L’étau se resserre sur les véhicules diesel, et la perspective d’octobre 2025 sème l’inquiétude chez des millions d’automobilistes. Face aux restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions (zfe), beaucoup craignaient le coup de grâce via le contrôle technique. Pourtant, une clarification officielle vient changer la donne.
L’angoisse des nouvelles normes : le témoignage d’un professionnel
Pour de nombreux conducteurs, la situation devenait intenable. Les rumeurs allaient bon train, ajoutant du stress à un contexte déjà complexe. Cette incertitude pesait lourdement sur le budget et l’organisation quotidienne de ceux qui dépendent de leur voiture.
C’est le cas de Jean-Philippe Lefevre, 48 ans, représentant de commerce à Reims. Il confie : « chaque année, on nous annonce une nouvelle contrainte. Je craignais de devoir mettre ma voiture à la casse plus tôt que prévu, surtout avec les rumeurs sur un contrôle technique intransigeant ».
Une clarification qui change tout pour certains diesels
Jean-Philippe, comme beaucoup d’autres, redoutait particulièrement le premier contrôle technique de son véhicule récent, prévu pour 2025. Il avait entendu parler d’un nouveau système de détection impitoyable des anomalies du système adblue, menaçant d’une immobilisation et de réparations coûteuses. Après vérification, la réalité s’est avérée moins sévère.
La vérité sur le contrôle technique de 2025
La bonne nouvelle réside dans la nature des contrôles à venir. Le système obfcm (on board fuel consumption monitoring), obligatoire sur les voitures neuves depuis 2021, sera bien inspecté à partir de janvier 2025. Cependant, son rôle est de collecter des données de consommation, il n’est pas conçu comme un outil spécifique pour traquer les manipulations du système adblue.
- Le contrôle ne vise pas directement à sanctionner le système antipollution.
- Les sanctions pour désactivation illégale (jusqu’à 7 500 €) restent en vigueur.
- Cela offre un répit face aux craintes d’une nouvelle vague de contre-visites coûteuses.
Quels sont les impacts concrets pour les conducteurs ?
Cette distinction est cruciale. Elle signifie que les propriétaires de diesels récents abordent leur premier contrôle technique avec moins d’appréhension sur ce point précis. Sur le plan économique, cela évite des dépenses préventives potentiellement inutiles, même si l’entretien rigoureux du système adblue reste indispensable pour éviter des pannes onéreuses.
Conseils et alternatives pour préserver son véhicule
Pour maintenir le bon fonctionnement de son système antipollution et éviter les pannes, quelques gestes simples sont à adopter. Il est recommandé d’utiliser un liquide adblue de qualité et de suivre scrupuleusement les préconisations du fabricant pour le remplissage. Cela limite les risques de cristallisation, un problème fréquent et coûteux.
| Action préventive | Bénéfice direct |
|---|---|
| Utiliser un additif anti-cristallisation | Protège les injecteurs et les sondes |
| Ne pas attendre le dernier moment pour faire le plein | Évite le désamorçage du système |
Une vision à plus long terme
Cette clarification s’inscrit dans un contexte plus large de transition énergétique. Si les autorités confirment leur volonté de réduire la pollution via les zfe, elles semblent aussi vouloir éviter de pénaliser excessivement les propriétaires de véhicules récents et conformes. Cela témoigne d’une approche pragmatique, axée sur la circulation plutôt que sur l’imposition de nouvelles charges techniques.
L’influence sur le marché de l’occasion et les habitudes
À court terme, cette nouvelle pourrait avoir un effet stabilisateur sur le marché de l’occasion des diesels euro 6. En diminuant l’incertitude réglementaire, elle redonne un peu d’air aux propriétaires qui envisageaient de vendre leur véhicule à perte. Cela ne change cependant pas la tendance de fond qui pousse les conducteurs à envisager des alternatives plus durables.
Se préparer à l’avenir sans paniquer
En résumé, si les restrictions de circulation dans les zfe vont bien s’intensifier, la menace d’un durcissement radical du contrôle technique en 2025 est écartée. C’est un soulagement notable pour de nombreux automobilistes. Il est essentiel de s’informer auprès de sources fiables pour préparer sereinement la transition vers une mobilité plus propre, sans céder aux rumeurs anxiogènes.
Ouf, un peu de répit pour les petits budgets ! J’espère que cette « clarification » est vraiment claire et durable, parce qu’on en a marre des revirements.
Franchement, « échappent » est un grand mot. On parle de quelques véhicules, c’est une goutte d’eau. Ça ne résout pas le fond du problème, juste un pansement.
Je suis toujours étonné de voir comment on légifère sans tenir compte de la réalité des gens. On dirait qu’ils vivent dans un monde parallèle.
Diesel ou pas diesel, l’important c’est l’entretien. Ma vieille voiture pollue peut-être moins qu’une électrique mal fabriquée. Pensons à la durabilité !
Moi, ce qui m’inquiète, c’est pas ma voiture, c’est la santé de mes enfants. On respire quoi, en fait, dans ces zones à faibles émissions ? On devrait peut-être parler de ça, non ?
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur la voiture. Le vrai luxe, ce serait de pouvoir habiter près de son travail et se déplacer à vélo.
L’éternelle valse-hésitation… On nous fait peur, puis on nous rassure. J’ai l’impression que les décisions se prennent au gré du vent, sans vision à long terme.
On nous vend souvent la voiture comme un symbole de liberté. Avec ces restrictions, j’ai surtout l’impression d’être pris au piège.
Je me demande surtout si cette « clarification » ne crée pas une nouvelle injustice. Ceux qui ont investi dans du « récent » pour rien, ils doivent se sentir bien…
J’ai surtout l’impression qu’on déplace le problème. On va se retrouver avec des ZFE saturées de « vieux » diesels autorisés… C’est pas très cohérent.
Je me demande si cette « excellente nouvelle » ne va pas encourager certains à ne pas faire les efforts nécessaires pour verdir leur mobilité. Un peu contre-productif, non ?
C’est un soulagement pour certains, je suppose, mais je me demande quel impact ça aura sur le marché de l’occasion.
Moi, je me demande si cette exception va vraiment améliorer la qualité de l’air. J’ai l’impression qu’on fait du cas par cas sans penser à l’ensemble.
Personnellement, je trouve ça bien qu’on reconnaisse que tout le monde n’a pas les moyens de changer de voiture.
Ça me rappelle la prime à la casse de 2008. On a encouragé les gens à acheter du neuf, et maintenant on assouplit les règles pour les anciens modèles. Drôle de logique.
Cette annonce me laisse un goût amer. On dirait qu’on bricole plus qu’on ne règle vraiment le problème de la pollution.
Finalement, c’est peut-être un peu de bon sens. Ma vieille voiture me sert surtout pour aller à la déchetterie et ça m’embêtait de devoir la changer pour ça.
J’espère juste que cette mesure ne va pas retarder l’adoption de solutions plus propres par ceux qui le peuvent. L’urgence climatique reste une réalité.
Ça me fait un peu peur, cette histoire. On dirait qu’on recule pour mieux sauter. J’espère qu’on ne le regrettera pas dans quelques années.
C’est une victoire à court terme, mais j’ai peur que nos enfants nous reprochent de ne pas avoir agi plus vite.
Pour être honnête, je me sens un peu perdu. On nous dit de rouler électrique, mais les bornes sont rares et chères. Cette annonce, c’est un peu comme si on nous disait de faire ce qu’on peut, avec ce qu’on a.
Moi, je suis surtout content pour les petits artisans et les agriculteurs. Changer de véhicule utilitaire, c’est un gouffre financier.
J’habite à la campagne et je me demande si ces ZFE ont vraiment un impact ici. J’ai l’impression que tout ça concerne surtout les grandes villes.
Je me demande si ça ne va pas créer des inégalités entre ceux qui peuvent investir dans un véhicule récent et ceux qui sont obligés de garder leur diesel. C’est pas très juste, je trouve.
C’est bien beau, mais on continue de respirer le même air pollué, non ? Je ne sais pas si je dois me réjouir ou m’inquiéter.
Mouais, ça ressemble surtout à un pansement sur une jambe de bois. On repousse l’échéance, mais la montagne de problèmes reste là.
Je comprends le soulagement de certains, mais j’ai l’impression qu’on se contente de repousser l’inévitable. Et pendant ce temps, on respire quoi ?
Franchement, ça me gave ces annonces à moitié rassurantes. On nous prend pour des billes, c’est tout.
Si mon vieux diesel me lâche, je crois que je passerai à l’hybride d’occasion. L’électrique, c’est pas encore pour moi, trop contraignant.
Tant mieux pour certains, mais moi je m’inquiète surtout de la valeur de revente de ma voiture dans quelques années. Ça sent pas bon pour les occasions diesel.
J’ai toujours adoré le son de mon diesel, ça me rappelle mon grand-père. J’espère juste qu’on ne nous forcera pas à tous passer à autre chose trop vite.
Je me demande si cette « excellente nouvelle » n’est pas une façon détournée d’éviter une grogne sociale trop forte à court terme. On verra bien les mesures concrètes.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on parle toujours des voitures. Mais les camions et les bus diesel qui fument noir, on les oublie ? C’est toujours le particulier qui trinque.
Moi, j’y crois pas trop à ces « excellentes nouvelles ». J’ai l’impression qu’on nous endort pour mieux nous réveiller avec une mauvaise surprise plus tard.
J’ai une petite voiture diesel que j’utilise surtout pour aller voir ma mère à la campagne. J’espère juste pouvoir continuer à le faire sans me ruiner.
Je me demande quels sont les intérêts cachés derrière cette annonce. On dirait qu’on essaie de gagner du temps avant les élections.
Moi, j’avoue que ça me fait un peu peur cette histoire. Je suis pas mécano, mais j’ai l’impression que bricoler pour contourner les règles, c’est pas forcément une bonne idée pour la planète.
J’ai l’impression qu’on repousse juste le problème. Ça ne rendra pas l’air plus respirable.
Franchement, entre les annonces et les contre-annonces, je suis complètement perdu. J’ai l’impression qu’on navigue à vue.
Je suis soulagé pour ceux qui ne peuvent pas changer de voiture facilement. La transition écologique doit être juste, pas punitive.
J’ai l’impression que le diesel est devenu un bouc émissaire. On oublie qu’avant, c’était encouragé !
Ça me rassure un peu, mais je ne me réjouis pas trop vite. J’attends de voir les détails, surtout comment ça va impacter les prix des voitures d’occasion.
Ma vieille 206 diesel me sert encore bien. J’espère juste que cette « clarification » ne va pas créer une flambée des prix de l’entretien.
Mouais, je reste sceptique. J’ai l’impression que c’est un pansement sur une jambe de bois. Le problème de la pollution, lui, est toujours bien là.
Je me demande si cette « exception » ne va pas juste encourager certains à garder des véhicules plus polluants plus longtemps. C’est un peu court comme vision, non ?
Si ça peut éviter à des familles de se ruiner, tant mieux. On parle quand même de la vie des gens, pas que de normes.
Je me demande si, derrière cette annonce, il n’y a pas une volonté de calmer le jeu avant les prochaines élections. L’écologie, c’est bien, mais faut pas froisser l’électeur.
Tant mieux pour ceux que ça arrange, mais moi qui habite déjà dans une ZFE, je ne vois pas d’amélioration de la qualité de l’air. On continue de respirer les gaz d’échappement.
Je me demande surtout quels véhicules seront concernés. Mon voisin a un diesel récent, il sera peut-être tranquille, contrairement à moi avec ma voiture plus ancienne.
C’est un peu schizophrène tout ça. On nous dit de passer à l’électrique, mais on ménage ceux qui gardent leur diesel. Drôle d’incitation.
Franchement, ça sent la mesurette pour éviter une grogne sociale. On verra dans les faits si ça change vraiment quelque chose pour la planète.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est qu’on reporte toujours à plus tard. On dirait qu’on a peur de prendre des décisions claires pour l’avenir. On se contente de bricoler.
J’ai l’impression qu’on prend le problème à l’envers. Au lieu de sanctionner, pourquoi ne pas aider financièrement ceux qui veulent vraiment changer de véhicule?
Moi, je me demande si on ne prend pas le problème par le mauvais bout. Est-ce que la solution, c’est vraiment de taper sur les diesels, ou d’investir massivement dans les transports en commun perform…
J’ai l’impression qu’on nous sert un pansement sur une jambe de bois. On recule pour mieux sauter plus tard, et la pollution, elle, continue.
Personnellement, j’avoue que je suis perdu. Entre les annonces, les contre-annonces, on ne sait plus à quel saint se vouer pour se déplacer.
Ça me rappelle l’histoire du serpent qui se mord la queue. On complexifie encore le système, alors qu’on devrait le simplifier.
Bof, ça sent la manœuvre électoraliste à plein nez. On flatte l’électeur automobiliste, mais la planète, elle, attendra encore un peu.
Je suis soulagé pour mon beau-père, il a acheté un diesel il y a deux ans. Il paniquait vraiment à l’idée de ne plus pouvoir aller voir ses petits-enfants.
Tant mieux pour certains, mais je pense aux gens qui ont changé de voiture récemment en se basant sur les anciennes règles. La confiance s’érode.
J’avoue, je suis blasé. Encore un énième rebondissement. On dirait un feuilleton sans fin, usant.
Je ne comprends pas tout ce débat. Ma vieille voiture diesel me sert à aller travailler à la campagne, là où il n’y a pas d’alternative. On fait comment, nous ?
Franchement, ça me fait un peu sourire. On dirait qu’on joue à la roulette russe avec nos bagnoles.
Encore une décision qui va avantager certains et en léser d’autres. J’espère juste que l’air qu’on respire ne fera pas les frais de ces arrangements.
Je me demande si, au fond, ces « exceptions » ne sont pas juste un aveu d’impuissance face à la réalité économique et sociale. On ajuste, on bricole, mais on ne s’attaque pas au vrai problème : l’absence d’alternatives viables pour beaucoup.
Et les propriétaires de voitures essence, on en parle ? Toujours les mêmes qui trinquent…
Honnêtement, j’ai l’impression qu’on est toujours dans le court terme. On sauve les meubles aujourd’hui, mais demain ?
Je suis un peu perdu, pour être honnête. On encourageait le diesel il y a peu, maintenant c’est la catastrophe. J’ai du mal à suivre la logique.
J’ai l’impression qu’on déplace juste le problème. On gagne du temps, mais on ne règle rien sur le fond. C’est un peu comme mettre un pansement sur une jambe de bois.
Perso, je trouve ça bien que certains soient épargnés. Ma mère a un vieux diesel, elle ne peut pas en changer. C’est sa liberté de se déplacer.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est qu’on nous dise quoi faire avec nos voitures. On dirait qu’on n’a plus le droit de choisir.
Ce qui me frappe, c’est le flou entretenu. On parle de « certains véhicules », mais lesquels exactement ? Ça laisse la porte ouverte à toutes les interprétations et, surtout, à l’injustice.
Moi, ce qui me fatigue, c’est cette épée de Damoclès permanente au-dessus de nos têtes. On vit dans l’incertitude constante, impossible de planifier quoi que ce soit.
Je me demande si c’est pas un peu de la poudre aux yeux pour calmer le jeu avant les élections, tout ça.
Franchement, ça me fait penser aux rustines qu’on mettait sur les vélos quand j’étais gamin. Ça tient un temps, mais à la fin, faut changer le pneu.
Je soupçonne une manœuvre pour éviter une levée de boucliers. On nous endort avec une miette d’espoir.
Ma vieille voiture, c’est un peu ma madeleine de Proust. Je comprends les enjeux, mais j’ai du mal à me séparer de ce confort.
C’est un soulagement temporaire, mais je crains que ça ne décourage l’innovation et le passage à des alternatives plus propres.
J’ai surtout l’impression que le gouvernement recule devant la complexité du problème. On bricole.
Tant mieux pour ceux qui y échappent, mais ça ne résout pas le problème de fond : la qualité de l’air qu’on respire tous.
Perso, je trouve ça bien. Marre qu’on culpabilise les gens qui n’ont pas les moyens de changer de voiture.
Je suis juste content de pouvoir continuer à aller voir mes petits-enfants sans me ruiner. C’est tout ce qui compte.
J’avoue, je lorgnais déjà sur une citadine électrique d’occasion. Cette nouvelle me laisse perplexe. Est-ce vraiment une victoire ?
Moi, j’ai l’impression qu’on se focalise trop sur la voiture. Et les camions, les avions, les usines ? Ils polluent moins, eux ?
On dirait qu’on cherche à calmer le jeu avant les élections, non ? Ça sent la mesure populiste à plein nez.
Je suis coincé à la campagne. Sans ma voiture, je fais comment pour aller au boulot ou faire les courses ? L’électrique, c’est pas pour tout de suite, niveau autonomie et bornes.
J’ai l’impression qu’on déplace juste le problème. On va se retrouver avec des villes à deux vitesses : les riches en électrique, les autres… ailleurs. C’est ça, le progrès ?
C’est bien beau, mais ça ne me dit toujours pas si ma vieille bagnole pourra passer le contrôle technique sans encombre. L’angoisse persiste, en fait.
Franchement, je me demande si c’est pas un écran de fumée. Ça repousse juste l’échéance, mais on sait tous que ça finira par arriver.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est qu’on nous habitue à vivre au jour le jour. On gère l’urgence, mais on ne pense jamais à demain.
Je me demande si cette exception ne va pas créer des disparités encore plus grandes entre les villes et les campagnes, déjà bien présentes.
C’est un soulagement temporaire, mais je me sens quand même coupable en pensant à mes enfants et à l’air qu’ils respirent.
Finalement, je vais peut-être pouvoir garder ma voiture plus longtemps que prévu. Ça simplifie un peu les choses, au moins pour l’instant.
Ma femme est infirmière libérale. Je me demande si ça la concerne. On va regarder ça de près.
Je suis content pour ceux que ça arrange, mais ça ne règle pas le fond du problème : notre dépendance à la voiture individuelle. On devrait investir massivement dans les transports en commun.
J’espère juste que cette « bonne nouvelle » ne va pas encourager les gens à s’accrocher à leurs vieux diesels polluants. On respire déjà si mal.
Moi, je pense surtout à la valeur de revente de ma voiture. Si elle est encore « autorisée », elle vaudra peut-être un peu plus longtemps… C’est triste de penser comme ça, mais c’est la réalité.
C’est typiquement le genre d’annonce qui me laisse perplexe. On dirait qu’on bricole plus qu’on ne résout les problèmes.
Je suis artisan et mon fourgon est mon outil de travail. Chaque report de ces interdictions me permet de souffler un peu financièrement. C’est pas une solution miracle, mais ça aide.
Je suis un peu perdu. On nous dit d’acheter des voitures moins polluantes, et puis on repousse les échéances. Quelle est la direction à suivre ?
Honnêtement, je me demande si on a vraiment une vision claire de ce qu’on veut faire de nos villes. On dirait qu’on est constamment en train de reculer.
C’est un peu comme un sursis. On gagne du temps, mais le problème de fond reste entier. Je préférerais qu’on nous donne des vraies solutions pour changer nos habitudes.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur la santé de nos enfants. On parle toujours d’économie, jamais des poumons qui trinquent.
Franchement, ça me fatigue ces revirements constants. On nous culpabilise, puis on nous laisse respirer, puis on recommence. J’ai l’impression d’être un yo-yo.
Tout ça me fait penser à mon voisin. Il a un vieux diesel et il est persuadé qu’il fait exprès de rouler lentement pour « moins polluer ». C’est bien naïf, mais ça montre que les gens sont perdus.
Ça me fait surtout penser à ceux qui ont cédé à la panique et ont déjà vendu leur diesel à perte. Ils doivent être bien contents aujourd’hui.
Je me demande si cette « clarification » n’est pas juste une façon de calmer le jeu avant les élections. Ça sent la mesurette électoraliste.
J’espère juste que ça ne va pas encourager les gens à ne pas entretenir leurs vieux véhicules. Sécurité avant tout !
Je trouve ça bien que l’article ne cède pas à la panique ambiante, ça permet de relativiser un peu.
Je suis surtout soulagé pour les petits artisans et les livreurs qui utilisent encore ces véhicules pour travailler. Ils ont déjà assez de soucis.
Je me demande si c’est pas juste un report du problème. On va encore se retrouver dans la même situation dans quelques années, avec des véhicules encore plus vieux.
Moi, je me demande si cette « bonne nouvelle » ne va pas juste retarder l’investissement dans des véhicules plus propres. C’est un peu court-termiste comme vision.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté « ouf, on a eu chaud ». On dirait qu’on se contente de repousser l’inévitable sans vraiment changer nos habitudes.
Moi, ça me rappelle surtout l’odeur du gasoil quand mon grand-père venait nous chercher à la gare. Une époque révolue, et c’est peut-être ça le plus important.
Pour moi, c’est surtout une question de bruit. Ces vieux diesels, ils font un boucan d’enfer. J’apprécie le silence des voitures plus récentes, c’est un vrai confort.
Personnellement, je trouve qu’on est toujours en train de bricoler. On recule les échéances, mais le fond du problème reste entier : la pollution de l’air.
C’est un peu comme si on donnait un sursis. Ça permet de souffler, mais le problème de fond reste là, bien présent. J’espère que ça ne nous empêchera pas d’avancer.
Moi, ce que je retiens, c’est qu’on pense toujours à la voiture, mais jamais à la santé des gens qui vivent près des routes. C’est dommage.
C’est toujours la même rengaine. On parle des voitures, des ZFE, mais qui pense à l’impact sur le pouvoir d’achat des gens ? Changer de voiture, c’est pas rien !
J’ai l’impression qu’on est dans un jeu du chat et de la souris. On autorise, puis on interdit, puis on réautorise… Quelle sera la prochaine étape ?
Franchement, ça me soulage un peu. Je viens de faire réparer ma voiture, j’aurais eu les boules de devoir la changer si vite.
Cette « bonne nouvelle » me laisse un goût amer. On dirait qu’on préfère arranger les choses à court terme plutôt que d’affronter le problème de la pollution.
Je me demande si cette « clarification » n’est pas juste un moyen détourné de calmer le jeu avant les prochaines élections. Un peu de populisme automobile, quoi.
Je me demande surtout ce que ça va changer concrètement sur le marché de l’occasion. Est-ce que ça va faire remonter les prix des diesels concernés ?
Je suis content que les ZFE ne me forcent pas à me séparer de ma vieille voiture tout de suite. Elle a une âme, et puis, soyons honnêtes, je n’ai pas les moyens d’en changer.
Je crois qu’on se focalise trop sur la voiture individuelle. Le vrai problème, c’est les poids lourds et les industries, non ? On leur demande des efforts, à eux ?
Je suis perplexe. On se contente de repousser l’échéance, mais la question de la qualité de l’air reste entière. Mes enfants respirent cet air, et ça, ça me préoccupe bien plus que ma voiture.
Moi, j’y vois surtout une occasion manquée d’accélérer vraiment la transition. On recule pour mieux sauter ? J’en doute.
J’habite à la campagne, cette histoire de ZFE, ça me semble un truc de citadins. Ici, on a besoin de nos voitures pour vivre.
Je trouve ça bien pour ceux qui ne peuvent pas changer, mais je me sens un peu floué, moi qui ai fait l’effort de passer à l’hybride.
Moi, j’ai surtout peur que ça n’encourage pas les constructeurs à innover et à proposer des alternatives abordables.
Franchement, j’ai l’impression qu’on navigue à vue. On dirait qu’on essaie de satisfaire tout le monde, mais au final, on ne contente personne. C’est une politique à courte vue, c’est tout.
Le diesel, c’est pratique pour tracter ma caravane en vacances. J’espère juste que les prix du carburant ne vont pas exploser à cause de ça.
C’est toujours pareil, on adapte les règles au fur et à mesure. J’ai l’impression qu’on a du mal à trancher et à assumer les conséquences de nos choix.
Pour ma part, je trouve qu’on se perd en détails. Ce serait tellement plus simple d’avoir une vision claire et un calendrier précis.
J’ai l’impression qu’on crée deux catégories de citoyens : ceux qui peuvent s’adapter et les autres. C’est pas très juste.
J’avoue, ça me rassure un peu pour ma vieille voiture. Changer maintenant, c’était vraiment pas le moment financièrement.
C’est un soulagement temporaire, mais ça ne règle pas le fond du problème : on repousse juste l’échéance. On va devoir s’y faire, tôt ou tard.
Je me demande surtout quel sera l’impact réel sur la qualité de l’air. On dirait qu’on déplace juste le problème, non?
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on parle toujours des voitures. Mais les camions et les bus, ils polluent pas autant ? On dirait qu’on s’attaque aux particuliers pour pas embêter les gros transporteurs.
Ma voiture a plus de 10 ans. J’espère que cette clarification signifie que je peux la garder encore un peu. C’est plus qu’un simple véhicule, c’est des souvenirs.
Je suis perplexe. On nous dit « excellente nouvelle », mais est-ce vraiment excellent de continuer à polluer, même un peu moins ? Le titre est un peu trompeur, non ?
Moi, ce qui me frappe, c’est le timing. On se rapproche des élections, non ? Ça sent la mesurette électoraliste pour calmer le jeu.
Franchement, tout ça me fatigue. J’ai l’impression que je passe mon temps à m’inquiéter pour ma bagnole.
Je me demande si cette « clarification » ne va pas juste encourager les gens à ne pas investir dans des véhicules plus propres. Un statu quo confortable, mais à quel prix pour nos enfants ?
Moi, ce qui me chiffonne, c’est qu’on met l’accent sur le diesel alors que les batteries des voitures électriques posent aussi de gros problèmes environnementaux. On change juste de pollution.
Je suis surtout curieux de savoir quels modèles diesel sont concernés. Est-ce que ça vaut vraiment le coup de garder ma voiture actuelle si je dois faire des réparations coûteuses dans deux ans ?
J’ai l’impression d’être une marionnette. On nous fait miroiter des solutions, puis on les retire. On ne sait plus à quel saint se vouer pour se déplacer.
Je conduis un diesel récent. J’avoue, cette annonce me soulage. Remplacer ma voiture n’était pas dans mon budget. Au moins, je peux souffler un peu.
J’ai surtout peur que cette exception ne soit qu’un répit temporaire. On va nous rattraper plus tard, c’est sûr.
Moi, j’en ai marre d’acheter du neuf. Cette histoire de restrictions, ça pousse les gens à la consommation, et c’est ça le vrai problème.
Je n’ai plus confiance. On nous dit une chose, son contraire le lendemain. Je vais juste continuer à entretenir ma vieille voiture le plus longtemps possible, en attendant que ça se décante.
Pour moi, c’est une micro-victoire. Le vrai problème, c’est le manque d’alternatives abordables pour beaucoup de gens. On ne peut pas forcer tout le monde à rouler en électrique du jour au lendemain.
Cette annonce ? Ça me fait penser aux pansements sur une jambe de bois. On recule l’échéance, mais le problème de fond reste entier.
Franchement, je suis plus perdu qu’autre chose. On dirait qu’on joue au chat et à la souris avec nos voitures.
C’est toujours bon d’avoir un peu de temps devant soi. On peut mieux anticiper et surtout, mettre des sous de côté pour la suite.
Le titre est accrocheur, mais on ne sait rien des modèles ! C’est frustrant de créer de l’espoir sans donner de détails. Ça ressemble plus à du marketing qu’à de l’info.
J’espère que ce n’est pas juste un moyen de calmer le jeu avant les élections. J’attends de voir les détails, mais je reste sceptique.
Ma vieille bagnole, je l’aime bien. Elle a vu du pays, et elle roule encore. J’espère juste qu’elle sera épargnée, elle aussi.
J’ai l’impression que les constructeurs automobiles sont à la manœuvre, et que nos gouvernements cèdent. On nous parle de transition, mais on nous laisse mijoter dans notre jus polluant.
Moi, ce qui m’inquiète le plus, c’est la valeur de revente de ma voiture. Qui voudra d’un diesel, même « autorisé », dans quelques années ?
Personnellement, je me demande si cette « bonne nouvelle » ne va pas freiner les efforts pour les transports en commun. Pourquoi investir massivement si le diesel a encore un sursis ?
Moi, je suis soulagé. J’habite à la campagne. Sans mon diesel, je fais comment pour aller bosser à la ville ?
Cette « bonne nouvelle » me laisse un goût amer. On encourage à consommer toujours plus, sans penser aux conséquences pour les générations futures. C’est court-termiste et irresponsable.
Je comprends ceux qui sont contents, mais perso, je trouve ça dangereux. On repousse le problème, au lieu de le régler. Et nos enfants, ils respirent quoi, pendant ce temps ?
Je suis embêté. C’est un soulagement immédiat, certes, mais est-ce qu’on ne se ment pas un peu à nous-mêmes ? On va devoir changer de voiture un jour ou l’autre, autant s’y préparer.
Ça me rappelle l’histoire du mec qui gagne du temps avant la catastrophe. Je préfère anticiper, même si c’est contraignant.
C’est une petite victoire pour le porte-monnaie, c’est sûr. Mais je me demande si, au fond, on ne se tire pas une balle dans le pied en tant que société.
J’ai toujours pensé que le diesel était increvable. La mienne a 20 ans et tourne comme une horloge. Ça me rassure de pouvoir la garder encore un peu.
Je suis perdu. Entre la peur de me ruiner et la culpabilité de polluer, je ne sais plus quoi penser.
Mon diesel, c’est un peu mon bureau mobile. Je suis commercial, je fais des kilomètres. Changer ? Impossible pour l’instant, financièrement.
C’est bien beau, mais ça ne dit pas quels diesels sont concernés. Encore des exceptions à la française, on va s’y perdre!
J’espère juste que cette « clarification » ne va pas créer des embouteillages monstres aux bornes de recharge électrique, déjà bien encombrées.
Franchement, je trouve que c’est un peu l’arbre qui cache la forêt. On parle d’exceptions, mais le problème de la pollution, lui, il reste bien là.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est qu’on reporte l’effort. On dirait qu’on a peur de faire face, alors on bricole. C’est pas une solution, juste un pansement.
Moi, j’ai surtout l’impression qu’on gère la panique à court terme, sans penser aux gamins qui vont respirer cet air dans 10 ans. C’est ça qui me dérange.
Le titre est alléchant, mais ça sent le coup marketing pour calmer les esprits avant les élections, non ? Je me méfie toujours de ce genre d’annonce.
Ma vieille voiture, c’est des souvenirs, des voyages… Presque un membre de la famille. Soulagé qu’elle puisse encore rouler un peu, même si je sais que c’est pas idéal.
Ça me rappelle l’histoire du Titanic : on célèbre d’avoir évité un iceberg, mais on fonce droit sur un autre. On ne règle rien.
Tout ça me fait penser à mon voisin. Il râle contre les ZFE, mais il laisse tourner sa voiture 10 minutes le matin pour « chauffer le moteur ». On est tous un peu schizophrènes.
J’ai l’impression qu’on se contente de repousser l’inévitable. On se focalise sur l’auto, mais l’impact de l’industrie, on en parle quand?
J’avoue que ça me rassure un peu. Changer de voiture, c’est un budget… On ne pense pas assez à ceux qui n’ont pas les moyens.
Cette « bonne nouvelle » a un goût amer. On dirait qu’on achète la paix sociale avec la santé de nos poumons.
Ce qui me frappe, c’est l’incohérence. On nous dit de consommer moins, mais on prolonge la vie de véhicules polluants. C’est un peu schizophrène comme politique.
Finalement, je me demande si cette exception va vraiment changer le quotidien des gens. Au fond, la pression pour changer de véhicule, elle sera toujours là.
Je me demande surtout combien de temps cette « exception » va durer. On dirait un sursis avant la sentence définitive.
Moi, j’y vois surtout une opportunité de bien revendre mon diesel actuel avant que la cote ne s’effondre complètement. Faut savoir saisir les occasions !
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on nous balade. On nous culpabilise, puis on nous donne un peu de mou. On ne sait plus sur quel pied danser pour nos déplacements.
Ce qui me désole, c’est que l’on parle toujours de la voiture comme un problème individuel, alors que c’est un problème de société. On manque cruellement d’alternatives viables en dehors des grandes villes.
Moi, je me demande si cette histoire ne cache pas une pénurie de véhicules neufs. On nous dit d’acheter électrique, mais les délais sont dingues !
Personnellement, je trouve ça hypocrite. On encourage la production de voitures plus « propres » tout en laissant rouler les anciennes. Où est la logique ?
Honnêtement, ça me fait penser aux pansements sur une jambe de bois. Le problème de fond reste entier.
Moi, j’ai surtout l’impression que ça arrange bien les affaires de certains constructeurs qui ont encore des stocks de pièces diesel à écouler…
Ça me rassure un peu pour ma vieille voiture, mais je me demande si ce n’est pas juste reculer pour mieux sauter. J’aurais préféré des aides pour la transition.
Perso, ça me soulage un peu financièrement, mais je me sens un peu piégé. Changer de voiture, c’est un budget énorme.
Si ça permet à certains de garder leur boulot grâce à leur véhicule, tant mieux. L’écologie, c’est bien, mais pas au prix de tout.
J’y vois une reconnaissance implicite que la transition écologique est plus complexe qu’annoncée. On ne peut pas juste interdire du jour au lendemain.
Franchement, j’ai l’impression qu’on crée des exceptions pour ceux qui peuvent se faire entendre. Les autres, on les oublie.
J’ai toujours pensé que le diesel était une solution transitoire. Ces « exceptions » me donnent l’impression qu’on manque de courage politique pour affronter le vrai défi.
C’est toujours les mêmes qui trinquent. Ceux qui ont les moyens passent à l’électrique, et les autres ? On bricole.
Je me demande si ces exceptions ne vont pas créer des embouteillages de véhicules plus anciens dans les zones autorisées.
J’espère juste qu’on ne va pas se retrouver avec deux catégories de citoyens : ceux qui peuvent rouler et ceux qui sont exclus de la mobilité. L’égalité, ça compte aussi.
Je trouve que c’est un peu hypocrite de laisser passer certains diesels. Ça donne bonne conscience, mais ça ne règle pas le problème de fond.
Je suis un peu perplexe. Est-ce que cette « clarification » n’est pas juste un moyen de calmer le jeu avant les élections ? On verra bien…
Bof, ça ne change rien pour moi, de toute façon. Je prends le vélo.
Ouf, une petite bouffée d’air frais. Ma vieille voiture me sert encore, et ça m’évite un crédit.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la valeur de revente de ma voiture. Si elle est « autorisée », tant mieux, mais est-ce que ça va vraiment la rendre plus attractive sur le marché de l’occasion ?
Ça me rappelle les vignettes Crit’Air. On se dit qu’on est tranquille, et puis, hop, une nouvelle règle. J’attends de voir comment ça se traduira concrètement sur le terrain.
Je me sens soulagé pour mon père. Il a toujours entretenu sa voiture avec amour, et il aurait été injuste qu’il doive s’en séparer du jour au lendemain.
Moi, j’ai l’impression qu’on est dans un film dont on connaît pas la fin. On nous dit « c’est bon », mais pour combien de temps ?
J’ai surtout peur que ça reporte le problème. On va juste le redécouvrir plus tard, en pire.
J’ai l’impression qu’on nous fait des promesses en l’air. On nous dit que certains diesels sont épargnés, mais on ne sait pas vraiment lesquels. Ça sent la confusion à plein nez.
Je me demande surtout si cette « exception » va vraiment simplifier la vie des gens ou créer encore plus d’inégalités entre ceux qui peuvent se permettre un véhicule récent et les autres.
J’espère que cette « bonne nouvelle » ne va pas encourager les gens à garder des véhicules polluants plus longtemps. La qualité de l’air, c’est la santé de tous.
Je suis surtout curieux de savoir quel lobby a réussi à influencer cette décision. On nous parle toujours de transition écologique, mais on dirait qu’il y a toujours des exceptions pour faire plaisir à certains.
Je suis content pour ceux que ça arrange, mais j’ai peur que cette annonce freine l’achat de voitures moins polluantes. On recule encore…
Tant mieux pour certains, mais je trouve ça hypocrite. On nous culpabilise sans arrêt, et là, on lâche du lest. Drôle de signal.
Je suis un peu perdu, à force de changements. On dirait qu’on navigue à vue sur la transition énergétique.
C’est une bouffée d’air frais ! J’avais vraiment peur de devoir changer ma voiture pour aller voir mes petits-enfants.
Bof. Moi, j’ai l’impression qu’on nous donne un os à ronger pour qu’on arrête de râler. Ça change quoi au fond ? On va toujours finir par y passer.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la valeur de ma voiture à la revente si ces règles changent encore. On est jamais tranquilles.
Franchement, ça me laisse froid. J’ai l’impression qu’on parle toujours des conséquences pour les voitures, jamais de ce qu’on respire vraiment dans les villes.
Moi, le diesel, ça me rappelle les vacances en famille. On avalait les kilomètres sans se ruiner. C’est triste de voir cette époque se terminer.
C’est bien beau cette « bonne nouvelle », mais est-ce que ça veut dire qu’on continue à respirer de la m**** en toute impunité ? Je me pose la question.
Ma vieille Passat a encore un peu de temps devant elle, c’est sûr. Mais au fond, est-ce vraiment une victoire ? On repousse le problème, c’est tout.
Mon père a toujours juré que par le diesel. J’espère qu’il pourra garder sa bagnole le plus longtemps possible. C’est pas juste de forcer les gens à changer comme ça.
J’ai l’impression qu’on sauve les meubles en attendant la prochaine échéance. On crée une illusion de soulagement, mais le fond du problème reste.
J’avoue que je suis partagé. Soulagé pour certains, mais est-ce qu’on ne se ment pas un peu à nous-mêmes ?
Si ça permet à certains de souffler un peu, tant mieux. Mais perso, je trouve ça dommage qu’on recule encore devant l’urgence. On pense court terme, c’est tout.
Je me demande surtout si c’est pas une excuse pour pas trop froisser les Gilets Jaunes, en fait. Un calcul politique, quoi.
C’est toujours pareil, on donne l’impression de faire un geste, mais la pollution, elle, ne prend pas de vacances.
J’ai revendu mon diesel l’année dernière, justement pour éviter ces histoires. Un peu la rage d’avoir anticipé… mais au moins je suis tranquille.
Franchement, j’en ai marre de ces revirements constants. On dirait qu’ils improvisent au jour le jour. Quelle crédibilité donner à ces décisions ?
Honnêtement, ça me fait penser aux pansements sur une jambe de bois. On est content sur le moment, mais ça règle rien du tout sur le long terme.
Ça me rappelle quand on grattait des points sur le permis… Un petit répit, mais la route reste la même.
Moi, je me demande surtout ce qu’on va faire des batteries des voitures électriques dans 10 ans. On reporte juste le problème, non?
Moi, j’y vois surtout un message : on n’est pas prêts pour le tout électrique, loin de là.
Je suis curieux de savoir quels modèles diesel sont concernés. C’est une information cruciale pour ceux qui envisagent d’acheter un véhicule d’occasion.
Mouais… J’ai surtout l’impression qu’on nous balade. On achète, on interdit, on réautorise… C’est usant à la fin.
Je me demande si cette « bonne nouvelle » ne cache pas surtout un report des problèmes. On gagne du temps, mais est-ce qu’on avance vraiment ?
Le diesel, c’est un peu comme une vieille paire de chaussures confortables. On sait qu’il faut s’en séparer, mais on hésite toujours…
Ma vieille Clio diesel, c’est ma liberté. J’habite à la campagne, les transports en commun c’est pas une option. J’espère que je pourrai la garder encore un peu.
J’ai l’impression qu’on cherche à calmer le jeu avant les élections, non ?
Je suis soulagé. J’ai investi dans un diesel récent il y a peu, ça m’aurait mis dans le rouge de devoir le changer si vite.
Bof, je suis partagé. C’est bien pour certains, mais ça retarde la transition, non? On respire moins bien, c’est sûr.
Je suis plus inquiet pour mes enfants et petits-enfants. Est-ce qu’on leur laisse un monde respirable, même si c’est un peu moins pratique pour nous aujourd’hui ?
C’est une demi-bonne nouvelle pour certains, mais on oublie ceux qui n’ont pas les moyens de changer de voiture, peu importe la norme. L’écologie à deux vitesses, ça me désole.
Je me demande si cette annonce ne va pas relancer la cote des diesels d’occasion. Une aubaine pour certains, un piège pour d’autres…
Franchement, je me sens un peu perdu avec toutes ces annonces. On dirait que la règle change tous les six mois. J’aimerais juste un peu de stabilité.
Ce qui me frappe, c’est l’obsession pour la date. On dirait qu’on vit dans un calendrier et pas sur une planète. On devrait se concentrer sur les émissions réelles, pas sur les vignettes.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est qu’on parle toujours de voitures. Et les camions, les bus, les bateaux ? On dirait qu’ils sont invisibles.
Cette « bonne nouvelle » sent surtout le pansement sur une jambe de bois. On repousse le problème, on ne le résout pas.
Moi, je me demande surtout si cette « clarification » ne va pas juste embrouiller encore plus les choses. J’ai l’impression qu’on navigue à vue.
J’ai l’impression qu’on nous jette un os à ronger pour qu’on arrête de râler, mais le problème de fond reste le même : l’air qu’on respire.
Je suis soulagé pour ma vieille voiture, mais un peu honteux de l’être. On devrait peut-être tous faire un effort, même si ça coûte.
Ça me fait penser à mon voisin, garagiste, qui disait justement l’autre jour que l’électrique n’était pas la panacée non plus. Faut voir le cycle de vie complet, pas juste la sortie du pot d’échappement.
Moi, ce qui me fatigue, c’est ce sentiment constant d’être pris pour des pigeons. On nous promet une chose, puis le contraire, et à la fin, c’est toujours le même qui trinque.
J’ai toujours eu un faible pour les moteurs diesel. C’est robuste, ça consomme peu sur longs trajets. J’espère juste que cette « clarification » ne va pas être synonyme de « plus rien à faire » en matière d’entretien.
Je me demande si c’est pas une façon détournée d’encourager à garder des véhicules polluants plus longtemps.
Clairement, cette annonce me laisse un goût amer. J’ai l’impression qu’on privilégie le court terme et les compromis faciles au détriment de la santé publique.
C’est rassurant pour le moment, mais je me demande combien de temps ça va durer. J’ai peur que ce soit juste un répit avant de nouvelles restrictions encore plus dures.
Honnêtement, je me fiche des ZFE. J’habite à la campagne, mon diesel me sert à tracter et je n’ai pas les moyens de changer. Tant qu’il passe le contrôle, ça me va.
Finalement, on va pouvoir revendre nos diesels d’occasion à bon prix ! Une aubaine pour ceux qui veulent changer sans se ruiner.
C’est une bonne nouvelle pour mon portefeuille, mais je culpabilise un peu en pensant à mes enfants.
Je me demande surtout quel est le vrai coût caché. On gagne du temps, mais on perd quoi en qualité de vie ?
Finalement, cette histoire de diesel, c’est surtout le symbole d’une société qui change trop vite pour beaucoup d’entre nous.
J’ai l’impression qu’on est toujours dans le flou. On nous dit que certains diesels sont ok, mais lesquels exactement ? C’est une loterie.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le prix du gazole qui va remonter en flèche maintenant qu’on va tous garder nos vieux diesels ! L’effet pervers, quoi.
Je suis surtout soulagé pour les petits artisans et les livreurs. Leur outil de travail, c’est souvent un vieux diesel. Les forcer à changer du jour au lendemain, c’était irréaliste.
J’ai vendu mon diesel l’année dernière, justement à cause de ces histoires. On dirait que j’ai eu le nez creux, vu le bazar ambiant !
Je me demande si cette « bonne nouvelle » ne va pas ralentir les efforts vers des alternatives plus propres. On reporte juste le problème, non ?
Perso, je trouve ça bien qu’on prenne en compte la réalité des gens. Changer de voiture, c’est pas un claquement de doigts.
On dirait qu’on oublie souvent qu’il y a des gens qui n’ont juste pas le choix.