Après une attente de près de quinze ans, l’icône des baroudeurs se réinvente enfin. Le Toyota 4Runner 2025 abandonne sa mécanique vieillissante pour embrasser une nouvelle ère technologique, sans pour autant renier son ADN d’aventurier. Basé sur une plateforme moderne et doté de motorisations turbo, il promet de corriger son principal défaut : un confort routier spartiate. Ce grand écart entre robustesse tout-terrain et agrément au quotidien est-il enfin réussi ? L’essai révèle des surprises de taille.
Le Toyota 4Runner 2025 : une transformation en profondeur
Pour beaucoup, l’ancien 4Runner était un choix de raison pour sa fiabilité, mais un compromis permanent sur l’asphalte. C’est le constat que faisait Julien Bernard, 42 ans, architecte paysagiste près de Grenoble. « Je cherchais un véhicule capable de m’accompagner sur les chantiers en montagne la semaine et pour les escapades en famille le week-end, sans devoir faire de compromis sur le confort. » Habitué à l’ancienne génération, il était lassé par la conduite rustique et la technologie datée. La nouvelle mouture, plus confortable et connectée, a immédiatement attiré son attention.
Adieu V6, bonjour efficacité et technologie
Le changement le plus significatif se trouve sous le capot. Le vieux V6 gourmand laisse place à un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres bien plus moderne, couplé à une boîte automatique à huit rapports. Cette évolution technique change radicalement le comportement du véhicule sur route, offrant une conduite plus souple et réactive. La nouvelle plateforme, partagée avec d’autres modèles récents du constructeur, améliore considérablement le confort sans nuire aux capacités de franchissement qui ont fait sa réputation.
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Traite également d'innovations dans le domaine automobile, pertinent pour les lecteurs intéressés par les nouvelles technologies des véhicules
- Motorisation de base : 4-cylindres turbo de 2,4 L développant 278 chevaux.
- Motorisation hybride i-Force Max : Puissance combinée de 326 chevaux et couple de 465 lb-pi.
- Capacité de remorquage : Jusqu’à 6000 livres grâce au nouveau châssis.
- Sécurité : Suite complète d’aides à la conduite TSS 3.0 de série.
Un habitacle moderne pensé pour l’aventure et le quotidien
À l’intérieur, la révolution est tout aussi marquante. Le design s’inspire du récent Tacoma, avec une planche de bord ergonomique et des commandes intuitives. L’intégration de la technologie est au cœur de cette refonte, répondant enfin aux standards actuels. Fini l’écran minuscule, place à des solutions connectées et pratiques pour un usage quotidien. La modularité a également été améliorée, renforçant sa polyvalence pour les familles et les professionnels.
| Caractéristique | Toyota 4Runner 2025 | Ancienne génération |
|---|---|---|
| Écran central | Tactile jusqu’à 14 pouces (en option) | Écran de 8 pouces |
| Connectivité | Apple CarPlay & Android Auto sans fil | Connectivité filaire limitée |
| Instrumentation | Écran numérique de 7 ou 12,3 pouces | Compteurs analogiques |
| Modularité | Troisième rangée de sièges en option | Espace de chargement moins optimisé |
Des versions pour tous les profils, du bitume aux sentiers extrêmes
Le constructeur a su conserver une gamme très large pour satisfaire tous les besoins. Si les versions d’entrée de gamme comme la SR5 offrent déjà un équipement complet, les déclinaisons supérieures poussent le curseur beaucoup plus loin. Les modèles TRD Hors route et TRD Pro sont taillés pour le franchissement, tandis que la nouvelle variante Trailhunter est pensée pour les expéditions lointaines avec des équipements spécifiques d’usine. Pour un usage mixte, la version TRD Sport semble offrir le meilleur compromis entre équipement et tarif.
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Cette nouvelle génération transforme profondément l’expérience de conduite. Le 4Runner n’est plus seulement un outil robuste, mais un VUS polyvalent qui s’inscrit pleinement dans son époque, capable de rivaliser avec des concurrents plus modernes tout en conservant son âme d’aventurier.
Quinze ans… J’espère qu’ils ont vraiment amélioré le confort. J’ai toujours adoré le look, mais mes lombaires un peu moins !
« Icône baroudeuse », c’est un peu fort, non ? J’attends surtout de voir le prix… Toyota a parfois la main lourde sur ce point.
Enfin ! J’étais à deux doigts de craquer pour un Land Rover. J’espère que le côté « baroudeur » n’a pas trop souffert dans la modernisation. On dirait qu’ils visent le meilleur des deux mondes.
J’ai toujours trouvé le 4Runner attachant, un peu comme un vieux chien fidèle. J’espère qu’il n’a pas perdu son âme en voulant plaire à tout le monde.
Un 4Runner moderne, ça me fait un peu peur. J’espère qu’ils n’ont pas aseptisé ce qui faisait son charme rustique. Le compromis est rarement parfait.
Un nouveau 4Runner ? Intriguant. Pourvu qu’il reste facile à bricoler soi-même. L’électronique à outrance, c’est bien joli, mais en pleine nature…
Le 4Runner qui se met au goût du jour, c’est un peu comme voir son grand-père se mettre à TikTok. Ça peut être surprenant, mais tant qu’il garde son authenticité, pourquoi pas ?
Le confort spartiate, c’était justement ça, son âme. J’espère que Toyota n’a pas fait une erreur en lissant les aspérités.
Un 4Runner plus confortable ? Ça sent le SUV familial déguisé… J’espère qu’il restera plus qu’un vague souvenir de franchissement.
Toyota essaie de ratisser large, c’est clair. Mais est-ce que le 4Runner peut vraiment être à la fois un franchisseur et un SUV confortable pour la famille ? J’ai des doutes.
Le 4Runner, c’est un peu ma madeleine de Proust. J’ai appris à conduire sur un modèle des années 90. J’espère que ce lifting ne lui fera pas perdre son côté increvable.
Le 4Runner a toujours été synonyme de fiabilité. J’espère que cette nouvelle version ne sacrifiera pas cette qualité sur l’autel de la modernité.
Quinze ans… C’est long. J’espère que le prix ne va pas s’envoler avec toutes ces nouveautés. Mon budget, lui, n’a pas profité d’une telle refonte.
Enfin ! J’attendais ça. Le look extérieur va-t-il suivre l’évolution technique ? C’est là que tout se joue, selon moi.
J’ai toujours trouvé le 4Runner attachant, un peu comme un bon vieux pick-up. J’espère juste qu’il ne deviendra pas un énième SUV aseptisé.
Je me demande si cette transformation ne va pas diluer l’identité du 4Runner. Un baroudeur confortable, c’est un peu comme un couteau suisse avec un tire-bouchon en plastique.
Un 4Runner confortable, ça me fait penser à ces vieux potes qui se mettent au yoga. C’est bien pour eux, mais ça change la dynamique.
Ce qui m’intéresse, c’est la promesse de fiabilité Toyota conservée malgré la modernisation. Si c’est le cas, ça pourrait bien me convaincre.
Le confort, oui, mais j’espère qu’ils n’ont pas oublié les rangements astucieux et l’espace intérieur généreux. C’était ça, aussi, l’esprit 4Runner.
Un 4Runner « grand écart », ça sent la prise de risque. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé le côté rustique qui faisait son charme.
L’attente a été tellement longue que j’ai presque oublié le 4Runner. J’espère juste qu’il ne va pas devenir trop cher pour ce qu’il est.
Le confort, c’est bien, mais j’espère que la nouvelle plateforme n’a pas sacrifié les angles d’attaque et de fuite. C’est ça qui compte vraiment en tout-terrain.
J’ai toujours rêvé d’en avoir un pour partir à l’aventure en famille. J’espère que l’intérieur restera facile à nettoyer après une journée dans la boue !
Un 4Runner turbo… ça me fait un peu peur pour la consommation. J’espère qu’ils ont pensé à l’autonomie avec tous ces gadgets modernes.
Quinze ans d’attente, c’est long ! J’espère qu’ils ont pensé aux familles qui grandissent et qu’il y a de la place pour les jambes à l’arrière.
Le 4Runner qui change, c’est comme revoir un vieil ami après une cure de jouvence. J’espère juste qu’il me reconnaîtra encore.
Le 4Runner, c’était un peu la madeleine de Proust de mon enfance. J’espère qu’il n’a pas trop perdu son âme dans cette cure de jouvence.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu tape-à-l’œil. J’espère que cette nouvelle version n’en rajoute pas une couche.
Le côté « icône baroudeuse », bof.
Enfin ! J’espère que le look est à la hauteur de la promesse de modernité. L’intérieur est souvent le parent pauvre chez Toyota.
Le confort spartiate, c’était un peu son identité, non ? J’ai peur qu’il devienne un SUV lambda.
Un 4Runner « agréable au quotidien »… Mouais, ça ne m’emballe pas. J’ai toujours apprécié son côté brut de décoffrage, sans chichis. J’espère qu’il ne va pas devenir un SUV de plus pour aller faire les courses.
Un 4Runner confortable ? Ça risque de lui enlever ce charme rustique que j’apprécie tant. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé le caractère.
Enfin un essai ! Ce « grand écart », c’est exactement ce qui me fait hésiter. J’attends de voir les vrais tests sur piste, pas juste les promesses.
Le 4Runner a toujours été synonyme de fiabilité à toute épreuve pour moi. J’espère juste que cette modernisation n’a pas sacrifié cet aspect crucial sur l’autel du confort.
J’ai toujours été intrigué par son look massif, mais la consommation m’a toujours freiné. Peut-être qu’un moteur turbo corrigera ça sans trop impacter le prix. À surveiller.
Le 4Runner en Europe, un serpent de mer ! J’ai toujours fantasmé sur ce modèle, mais inaccessible. Peut-être que cette version « mondialisée » changera la donne… On peut rêver.
Un 4Runner turbo ? J’espère qu’ils ont pensé à la fiabilité sur le long terme. C’est ce qui comptait vraiment, non ?
Le confort, c’est bien, mais pas au détriment de sa robustesse légendaire.
Le 4Runner en 2025… C’est comme revoir un vieil ami qui s’est fait refaire le portrait. J’espère qu’il me reconnaîtra encore.
Quinze ans d’attente… C’est un peu comme attendre Godot, non ? J’espère que cette fois, il arrivera vraiment.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le prix. Si c’est pour payer un 4×4 au prix d’un Range Rover, autant prendre le Range Rover.
Un 4Runner qui se modernise, c’est un peu la fin d’une époque. J’espère qu’il gardera cette âme d’explorateur, même avec un tableau de bord digital.
Le 4Runner, c’est plus qu’une voiture, c’est un symbole. J’espère qu’ils n’ont pas aseptisé la légende avec cette nouvelle version.
Le 4Runner, c’est l’Amérique qu’on ne verra jamais de toute façon. Un fantasme, quoi.
Un turbo, c’est bien, mais j’espère qu’il aura encore une bonne gueule.
Un 4Runner confortable ? C’est un peu comme mettre des chaussons à un bûcheron. Ça perd son charme, non ?
Un 4Runner confortable, ça me fait penser à ces vieux jeans qu’on garde par habitude, mais qu’on ne porte plus. On verra si je craque.
Toyota qui se lance enfin ? J’ai l’impression qu’ils avaient peur de toucher à une formule qui marchait, même si elle datait. Espérons qu’ils n’ont pas tout gâché.
Quinze ans, c’est long. J’espère qu’ils n’ont pas juste suivi la tendance des SUV bling-bling. Je veux un vrai 4×4, pas une bête de concours.
Je suis curieux de voir si cette « nouvelle ère technologique » ne va pas trop alourdir la facture. L’aventure, c’est bien, mais pas à n’importe quel prix.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… trop américain pour nos routes. Sera-t-il plus adapté à nos contrées après cette refonte ?
J’ai peur qu’ils aient dilué le côté « outil » au profit du côté « joujou ». J’espère qu’il restera fiable.
Je me demande si cette modernisation va vraiment séduire les baroudeurs purs et durs.
Le confort, c’est bien joli, mais le 4Runner, c’était surtout son côté increvable. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié ça sur l’autel du « mieux ».
Un 4Runner plus confortable, ça pourrait enfin le rendre envisageable comme véhicule principal. Fini le mal de dos après 200 bornes ?
Le 4Runner, c’est un peu le Land Rover Defender du pauvre. J’espère qu’ils n’ont pas touché à son âme abordable.
Je suis surtout soulagé qu’il existe encore des constructeurs qui pensent à autre chose qu’aux SUV urbains. Ça fait plaisir de voir qu’on peut encore voyager loin, même en 2025.
Un confort amélioré, c’est tentant, mais j’espère qu’ils n’ont pas oublié le plaisir simple de conduire un vrai 4×4. J’ai hâte de voir les premiers essais comparatifs sur le terrain.
Enfin ! J’ai failli abandonner l’idée d’en avoir un. Si le confort est au rendez-vous, je crois que je vais craquer. Ma femme me remerciera.
Quinze ans, c’est long ! J’espère que l’attente valait le coup. L’ancien avait un charme fou, mais un peu dépassé.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le prix. Un 4Runner « moderne », ça risque de coûter un bras.
Le 4Runner, c’est des souvenirs de voyage en famille. J’espère qu’il gardera un peu de ce charme nostalgique malgré la modernité.
Un 4Runner, ça ne me fait pas rêver comme un vieux Land Cruiser. C’est plus utilitaire, non?
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… brutal. Est-ce que cette nouvelle version saura séduire ceux qui cherchent un véhicule plus polyvalent, sans perdre son identité ? À voir.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était un dinosaure attachant. J’espère juste qu’ils ne l’ont pas transformé en bête de salon aseptisée.
J’ai peur qu’à vouloir trop bien faire, ils aient dilué l’essence même du 4Runner. L’amélioration du confort ne doit pas se faire au détriment de sa robustesse légendaire.
Le 4Runner a toujours été un choix de raison, pas de passion. J’espère que cette nouvelle mouture saura insuffler un peu de fun à l’ensemble.
Le 4Runner qui se prend pour un SUV de luxe, ça me laisse perplexe. J’ai peur qu’il perde son âme de baroudeur rustique.
Le confort, c’est bien, mais j’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation. Sur autoroute, l’ancien 4Runner était une vraie souffrance auditive.
Un 4Runner confortable ? Ça change tout ! Fini les maux de dos après les randos. Reste à voir si le look suit.
Enfin ! Quinze ans, c’est une éternité dans le monde auto. J’espère que cette refonte lui permettra de rester pertinent face à la concurrence.
Quinze ans sans changement, c’est presque de l’archéologie automobile ! J’espère que la fiabilité légendaire est toujours au rendez-vous, même avec toute cette nouvelle technologie.
Je me demande si cette nouvelle génération va attirer une clientèle plus jeune, moins attachée à l’image « pépère » du modèle précédent.
Je suis curieux de voir si cette métamorphose va se traduire par une flambée des prix. Un 4Runner plus cher, ça risque de le rendre moins attractif.
Le 4Runner, c’était le véhicule de mon grand-père. Un vrai tank. J’espère qu’ils ont gardé un peu de cette robustesse, même avec le confort en plus.
Un 4Runner turbo ? J’ai du mal à imaginer le bruit. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la sonorité brute du moteur, ça fait partie du charme.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu trop « m’as-tu vu » pour ce qu’il offrait réellement. J’espère que la refonte le rendra plus discret, plus humble.
Le 4Runner a toujours été un rêve inaccessible pour moi. Trop gros, trop gourmand. J’espère que ce lifting le rendra plus en phase avec son époque, moins ostentatoire.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était une bête attachante, malgré ses défauts. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé le caractère.
Un 4Runner confortable, c’est un peu comme mettre des chaussons à un ours. Ça le rend moins… ours. J’attends de voir si l’âme est toujours là.
Je suis surtout curieux de voir l’impact de ce nouveau moteur sur la consommation. L’ancien était un gouffre.
Enfin ! J’ai toujours trouvé l’intérieur daté. J’espère que l’habitacle a vraiment fait un bond en avant en termes de design et d’ergonomie.
Quinze ans, quand même ! C’est un pari risqué de toucher à un modèle aussi emblématique. J’espère qu’ils ont visé juste.
Le 4Runner, c’est toute une époque. Mon oncle en avait un, increvable. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la fiabilité légendaire sur l’autel du modernisme.
Un 4Runner confortable… ça ne me parle pas. J’adorais le côté rustique, spartiate. C’était ça, son charme, non ? J’ai peur que ce soit devenu un SUV de plus.
L’attente a été longue, c’est sûr. J’espère que ce lifting ne le transformera pas en un simple outil marketing sans âme.
J’avoue que le 4Runner m’a toujours laissé indifférent. Trop américain, trop mastoc pour nos routes. Mais un essai complet peut changer la donne. Je suis curieux de voir s’ils ont réussi à le rendre plus pertinent pour le marché européen.
Le 4Runner a toujours eu une image de véhicule pour partir à l’aventure. Mais est-ce que cette nouvelle version sera toujours aussi pratique pour le quotidien ?
Le 4Runner qui se modernise, c’est bien. Mais le prix ? Si ça devient inabordable, l’intérêt s’effondre.
Le côté « icône baroudeuse » me fait sourire. Baroudeuse, oui, mais icône… pas vraiment chez moi. J’imagine que ça dépend des références.
Le 4Runner, c’est un peu le dinosaure qu’on garde par nostalgie. Reste à voir si cette cure de jouvence le rend attachant ou juste bizarre.
Le 4Runner qui se modernise, c’est une bonne nouvelle pour la revente de mon vieux modèle ! Peut-être le moment de passer à autre chose…
C’est marrant, j’ai toujours trouvé le 4Runner un peu…daté. J’espère qu’ils ont réussi à gommer son côté « papy » sans le dénaturer complètement.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était un choix de cœur plus que de raison. Un peu comme craquer pour un vieux Land Rover…
Je suis surtout curieux de voir si la « nouvelle ère technologique » ne va pas le rendre trop dépendant de l’électronique. On part à l’aventure pour se déconnecter, non ?
J’ai toujours vu le 4Runner comme un véhicule de niche, un peu à part. J’espère qu’il ne va pas perdre son identité en voulant plaire à tout le monde.
Quinze ans, c’est long ! J’espère que l’attente sera récompensée. J’ai hâte de voir si la promesse d’un confort amélioré est tenue, car c’était vraiment son point faible.
J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la fiabilité légendaire du 4Runner sur l’autel de la modernité. C’est ce qui comptait le plus pour moi.
Un 4Runner moderne ? J’ai peur qu’il perde son âme. J’ai toujours aimé son côté rustique et sans fioritures.
Un 4Runner confortable ? Ça change tout. Peut-être enfin un SUV que je pourrais envisager pour mes longs trajets en famille, sans me casser le dos.
J’espère que le look n’a pas trop changé. Le côté « gros 4×4 carré » avait un charme fou, bien plus que tous ces SUVs lisses qu’on voit partout.
Un 4Runner « grand écart », ça me fait un peu peur. J’ai toujours aimé son côté brut de décoffrage, sans compromis. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé les angles.
Je me demande si cette refonte ne va pas le rendre plus cher. Un baroudeur accessible, c’était aussi son intérêt.
J’ai toujours trouvé le 4Runner attachant, un peu comme un dinosaure qui refuse de s’éteindre. J’espère qu’ils ont gardé cette robustesse « à l’ancienne » sous le capot, même avec les nouveautés.
Finalement ! J’espère que le nouveau moteur consomme moins, c’était un gouffre avant.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était trop gros pour la ville.
Un 4Runner high-tech, ça me laisse perplexe. J’espère qu’ils ont pensé à la simplicité de réparation en cas de pépin au fin fond de la cambrousse.
Le 4Runner, c’est une madeleine de Proust automobile. J’ai grandi avec, mais il faut reconnaître qu’il était temps qu’il évolue. J’espère juste qu’il ne deviendra pas un simple SUV de luxe hors de prix.
Un 4Runner confortable, ça ouvre des perspectives. Moins de compromis pour madame au quotidien, et toujours prêt pour les escapades. C’est peut-être ça, le bon équilibre.
Le 4Runner qui se civilise ? Ça me fait penser à un ours qu’on forcerait à porter un tutu. J’attends de voir si ça lui va vraiment.
Le 4Runner, c’est la voiture du voisin qui partait toujours à la pêche. Un mythe, oui, mais un peu ringardisé avec le temps. À voir si cette « nouvelle ère » lui redonne de l’attrait.
Le 4Runner, symbole d’une époque où l’aventure primait sur le confort. J’espère qu’il n’a pas perdu son âme dans cette cure de jouvence.
Le 4Runner, c’est un peu le 4×4 qu’on achète pour partir à l’aventure… et qu’on utilise surtout pour aller chercher les enfants à l’école. Cette refonte sera-t-elle un déclic ?
L’ancien 4Runner, c’était le plaisir coupable de celui qui aime la nature mais vit en ville. J’espère qu’il n’est pas devenu trop sage.
Un 4Runner plus confortable… j’espère qu’il restera abordable. Le prix risque de faire mal.
Gros ou pas, le 4Runner a toujours eu une gueule. Cette cure de jouvence, c’est peut-être l’occasion de craquer, si le design reste fidèle à l’esprit.
L’article promet un 4Runner civilisé… J’ai peur qu’il perde ce charme brut qui le rendait unique.
Quinze ans… c’est long dans le monde automobile. Espérons que Toyota n’a pas trop aseptisé le 4Runner. J’ai peur qu’il perde son côté rustique.
Refonte réussie ou pas, je me demande surtout si Toyota a pensé à améliorer la consommation. C’était un vrai gouffre avant !
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… voyant. J’espère que cette nouvelle version ne tombe pas dans l’excès inverse, le bling-bling inutile.
Un 4Runner moderne ? Enfin ! J’espère que ça ne veut pas dire écran tactile omniprésent et complexité inutile.
J’ai hâte de voir si la nouvelle motorisation tient ses promesses en termes de fiabilité, la réputation de Toyota est en jeu !
Plus confortable, oui, mais j’espère qu’ils ont renforcé l’insonorisation.
Un nouveau 4Runner… C’est marrant, j’ai toujours imaginé ça comme un truc de cowboys américains, pas vraiment pour nos routes.
Finalement, je suis juste curieux de voir si cette modernisation ne le rend pas trop « bling-bling » pour ce qu’il est censé être.
Quinze ans d’attente, c’est un peu comme attendre Godot… J’espère que le jeu en valait la chandelle et qu’on ne sera pas déçus par le résultat final.
Le 4Runner qui se veut « grand écart », ça me rappelle ces chaussures de rando trop rigides. J’espère qu’il sera pas inconfortable sur les longs trajets.
Le 4Runner, c’est un peu comme un bon vieux couteau suisse : fiable mais pas toujours le plus pratique. Espérons que cette refonte ne le transforme pas en gadget high-tech fragile.
J’espère qu’ils ont pensé à l’habitabilité arrière. C’était un peu étriqué pour les familles.
Le 4Runner a toujours eu ce côté « indestructible ».
J’ai toujours vu le 4Runner comme une alternative crédible aux SUV européens trop lisses. J’espère qu’il gardera son côté pratique et son aptitude au chargement, même modernisé.
Je me demande si cette modernisation va changer le regard que les gens portent sur ce type de véhicule. Le côté baroudeur est-il encore valorisé aujourd’hui ?
Le 4Runner, c’est un peu la voiture qu’on imagine dans les films d’aventure. Est-ce que la réalité sera à la hauteur du mythe?
Il était temps qu’ils le mettent au goût du jour.
Un 4Runner plus confortable ? Ça risque de lui enlever son charme brut. J’espère qu’il restera authentique, même modernisé.
Un 4Runner confortable, ça me fait penser aux pulls en laine qui grattent plus. On s’y habitue, et c’est ça qui fait le charme. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé les aspérités.
Quinze ans ! Ça me rappelle l’âge de ma première voiture. J’espère juste que le prix n’a pas pris le même coup de vieux que moi.
Un 4Runner high-tech, c’est un peu comme mettre un smoking à un bûcheron. L’efficacité sera-t-elle toujours là une fois embourbée ?
Un 4Runner confortable ? J’ai peur qu’il perde son âme. J’espère qu’il ne deviendra pas un SUV de plus, oubliant ses racines tout-terrain.
Quinze ans, c’est long dans le monde automobile. J’espère qu’ils ont profité de ce temps pour vraiment peaufiner les détails, pas juste ajouter des écrans partout.
Un 4Runner turbo ? J’espère que le son du moteur sera à la hauteur de l’héritage. Le bruit, ça compte aussi pour l’aventure !
Enfin un essai ! J’étais curieux de savoir si le 4Runner avait réussi sa cure de jouvence. J’espère que ce n’est pas devenu une enième voiture « lifestyle » sans âme.
Le 4Runner a toujours été un fantasme inaccessible pour moi. Trop américain, trop gros pour nos routes, je me contenterai probablement de regarder les tests.
J’avoue avoir toujours trouvé le 4Runner un peu… caricatural. J’espère que cette nouvelle version ne tombe pas dans l’excès inverse : devenir un SUV aseptisé pour bobos citadins.
Le confort spartiate, c’était justement ce qui le différenciait ! J’espère qu’ils n’ont pas gommé toute l’authenticité pour plaire au plus grand nombre.
J’ai toujours admiré le 4Runner de loin, comme un animal sauvage qu’on ne peut qu’observer. Est-ce que cette « civilisation » forcée va le rendre moins fascinant ?
Je suis surtout soulagé qu’ils n’aient pas complètement abandonné l’idée d’un vrai 4×4. C’est rare de nos jours. On verra bien si la promesse est tenue sur le terrain.
J’avoue que j’attends surtout de voir le prix. Si ça devient inabordable, tout le reste n’a plus vraiment d’importance.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était un dinosaure attachant. J’espère qu’il n’est pas devenu un simple fossile poli.
Un 4Runner plus confortable ? Intéressant… Mais j’espère qu’ils ont gardé la fiabilité légendaire. C’est ce qui comptait vraiment.
Quinze ans! Ça fait une éternité dans le monde automobile. J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé le côté « brut de décoffrage » qui faisait son charme. On verra bien ce que ça donne en vrai.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était une voiture pour ceux qui ont une vie plus intéressante que la mienne. Peut-être que cette version plus « agréable » le rendra plus accessible aux gens ordinaires comme moi.
Un 4Runner civilisé, c’est comme un ours apprivoisé. On perd un peu de la magie, non ? J’espère qu’il restera capable de se salir les pattes.
Quinze ans, c’est long… J’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation ! C’était vraiment pénible sur les longs trajets.
Un « grand écart », c’est bien dit. J’espère que la facture ne sera pas aussi grande que l’écart. Le 4Runner, c’était surtout un prix contenu pour un vrai 4×4.
Le 4Runner qui se modernise, c’est un peu comme voir son vieux pote baroudeur en costume. J’espère qu’il n’oubliera pas comment bivouaquer.
J’ai peur que cette « nouvelle ère » ne rime qu’avec gadgets inutiles et prix gonflé.
Un 4Runner turbo ? J’espère que ça ne se traduira pas par une consommation digne d’un pétrolier. Mon portefeuille tremble déjà.
Franchement, j’ai peur qu’il perde son âme. On dirait qu’ils veulent plaire à tout le monde, et finiront par ne plaire à personne.
J’attends surtout de voir l’intérieur. L’ancien faisait vraiment daté, ça ne donnait pas envie de partir à l’aventure.
Je me demande si cette refonte va attirer une clientèle plus jeune, moins attachée à l’image « père de famille aventurier » du 4Runner. C’est peut-être le pari de Toyota.
J’ai toujours rêvé d’un road trip en Islande. Si ce nouveau 4Runner peut me le permettre sans me casser le dos, ça vaut peut-être le coup de s’y intéresser de près.
J’espère surtout qu’ils ont gardé la fiabilité légendaire. Le reste, c’est du bonus.
Le 4Runner a toujours été synonyme de vacances en famille réussies. J’espère juste qu’ils n’ont pas oublié cet aspect pratique au profit d’un look plus « tendance ».
J’ai toujours trouvé le 4Runner attachant, un peu comme un vieux chien fidèle. J’espère qu’ils ne l’ont pas transformé en caniche de salon.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu « too much » pour mes besoins. Assez performant en tout-terrain, mais à quel prix en ville ?
Je me demande si l’augmentation du confort routier ne va pas se faire au détriment de sa capacité à encaisser les pistes les plus difficiles. Un peu peur qu’il devienne trop « léger ».
Quinze ans, c’est long ! J’espère que le prix ne va pas s’envoler avec toutes ces nouveautés.
Enfin un nouveau 4Runner ! J’espère qu’il gardera son côté pratique pour les chargements, c’était un vrai atout.
Un 4Runner plus confortable ? Mouais, ça me rappelle ces chaussures de rando super techniques mais qui te bousillent les pieds. L’authenticité, ça se paie parfois.
Un 4Runner « moderne », ça sonne presque comme un oxymore. J’espère qu’ils ont pas mis trop d’écrans tactiles partout !
J’ai hâte de voir si le nouveau moteur turbo change vraiment la donne en matière de consommation. C’était le vrai point faible.
Le look, c’est subjectif, mais j’espère qu’ils n’ont pas cédé à la mode des SUV futuristes sans âme.
Je suis curieux de voir si cette refonte attire une nouvelle clientèle, plus sensible au confort qu’à la performance pure et dure.
Le 4Runner, c’est un peu la madeleine de Proust du 4×4. J’ai grandi avec, et même si je n’en ai jamais eu, il représente une certaine idée de l’aventure.
J’avoue que j’ai toujours été plus Land Cruiser que 4Runner. Moins tape-à-l’oeil, plus discret. J’attends de voir si le côté baroudeur reste sincère.
Le 4Runner, c’est un peu comme retrouver un vieux pote qu’on n’a pas vu depuis des lustres. J’espère juste qu’il n’a pas trop changé et qu’il reste fidèle à lui-même.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu trop ostentatoire pour mes besoins. J’espère que cette nouvelle version saura séduire sans en faire trop.
J’espère qu’ils ont pas trop écouté les citadins. Le 4Runner, c’est avant tout un outil, pas un gadget. Qu’il reste capable d’encaisser !
Un 4Runner high-tech, ça me laisse perplexe. J’ai peur qu’il perde son âme rustique, son côté « fait pour durer ».
Quinze ans, c’est long ! J’espère que cette refonte n’est pas juste une réponse tardive à la concurrence. Vraiment hâte de voir si Toyota a su garder l’esprit 4Runner tout en l’améliorant.
L’attente est énorme, c’est sûr. Mais j’espère surtout qu’ils ont pensé à l’insonorisation. Un long trajet sur autoroute avec le bruit d’un 4Runner, c’était une torture.
Le 4Runner qui se modernise, c’est un peu comme si mon vieux couteau suisse se transformait en iPhone. J’espère qu’il coupera toujours du bois !
Un 4Runner confortable ? Ça me fait penser à un ours en peluche avec des griffes en acier. J’espère que le prix ne va pas grimper en flèche avec toutes ces nouveautés.
Le 4Runner a toujours eu une gueule, c’est indéniable. J’espère juste que cette cure de jouvence ne lui a pas fait perdre son identité visuelle unique.
Un confort amélioré, c’est bien, mais j’espère que la fiabilité légendaire de Toyota n’en a pas pris un coup au passage. C’est ça, le plus important pour moi.
J’ai toujours rêvé d’un 4Runner, mais l’ancien était vraiment trop « camion ». Si le confort s’améliore réellement, ça change tout.
Le 4Runner a toujours été un peu hors de mon budget. J’espère que cette nouvelle version ne le rendra pas complètement inaccessible.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu…m’as-tu-vu. J’espère que cette nouvelle version ne le rendra pas encore plus ostentatoire.
L’ancien était un peu un tank, c’est vrai.
J’avoue être curieux. Un 4Runner moins « camion », ça pourrait le rendre enfin envisageable comme véhicule principal.
Un 4Runner « civilisé », c’est un peu le serpent qui se mord la queue. Son charme, c’était justement son côté brut de décoffrage.
J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la capacité de chargement pour plus de bling-bling. C’est un baroudeur, pas un SUV de luxe.
Quinze ans, c’est long ! J’ai l’impression d’avoir vieilli en même temps que le modèle.
J’ai toujours pensé que le 4Runner était un peu un dinosaure. Curieux de voir si cette « nouvelle ère » le rendra enfin pertinent face à la concurrence actuelle.
Quinze ans ! C’est presque une éternité dans le monde automobile. J’ai peur qu’ils aient trop lissé le caractère du 4Runner. J’espère qu’il gardera son âme.
Le 4Runner a toujours évoqué l’Amérique profonde, les road trips improbables… J’espère qu’il gardera ce parfum d’aventure, même modernisé.
Le 4Runner a toujours été un choix de cœur, pas de raison. J’imagine que cette mise à jour le rendra plus rationnel, mais perdra-t-il ce petit quelque chose d’irrationnel qui le rendait attachant?
Un 4Runner plus confortable, c’est tentant… mais j’espère que le prix n’explosera pas. Mon budget est limité.
Un 4Runner confortable ? Enfin ! Mes lombaires me disent merci d’avance.
Le 4Runner, c’est un peu comme un bon vieux jean : confortable, fiable, mais plus très tendance. Cette refonte, c’est peut-être l’occasion de le remettre au goût du jour.
L’attente était longue, c’est sûr. J’espère que le nouveau moteur turbo ne sera pas une usine à problèmes comme sur certains modèles concurrents. La fiabilité, c’est primordial pour moi.
Ce « grand écart » me fait un peu peur. J’espère qu’ils n’ont pas cherché à plaire à tout le monde, au risque de ne plus satisfaire personne.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu mastoc. J’espère que cette refonte le rendra un peu plus agile en ville, sans pour autant le transformer en SUV aseptisé.
J’espère qu’ils ont pensé à améliorer l’insonorisation. Sur longs trajets, c’était pénible.
Le look reste essentiel. J’espère qu’ils n’ont pas cédé aux sirènes du design uniforme des SUV modernes.
Le 4Runner qui se modernise… Je me demande si l’écran tactile géant est vraiment indispensable pour aller crapahuter dans les chemins.
J’ai toujours eu un faible pour les modèles qui assument leur côté rustique. J’espère que cette modernisation ne le transformera pas en un énième SUV lisse et sans âme.
Quinze ans, c’est une éternité dans le monde automobile ! J’ai hâte de voir si cette nouvelle version conserve son âme. Le côté « icône » ne fait pas tout.
Le 4Runner a toujours eu une gueule. J’espère que le nouveau modèle gardera son caractère et ne deviendra pas une bête de concours, juste bonne à parader.
Le 4Runner, c’est le souvenir des road trips en famille, des paysages grandioses. J’espère que cette nouvelle version gardera ce goût d’aventure intact.
Enfin un essai ! J’ai toujours vu le 4Runner comme un dinosaure des temps modernes. Curieux de voir si cette cure de jouvence le rendra attractif, au-delà du cercle des puristes.
Un 4Runner moderne ? Ça me fait penser aux vieux potes qui se mettent à la trottinette électrique. On verra si ça lui va.
J’ai toujours pensé que le charme du 4Runner résidait dans son anachronisme. J’espère que la « nouvelle ère technologique » ne le dénature pas complètement.
Enfin ! J’avais peur qu’ils le transforment en Lexus bis. Tant qu’il peut encore encaisser les pistes défoncées, le reste m’importe peu.
Un 4Runner confortable ? Voilà qui change la donne. J’espère que le prix ne va pas s’envoler avec cette « nouvelle ère technologique ». Ça reste un Toyota, quand même.
Le 4Runner qui se veut confortable, ça m’inquiète un peu. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la fiabilité légendaire sur l’autel du progrès.
Je me demande si cette refonte ne va pas le rendre trop « bling-bling » pour les vrais baroudeurs. On dirait que Toyota vise une clientèle plus large, moins spécialiste.
J’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation. Les longs trajets avec le modèle précédent étaient une épreuve pour les tympans.
J’ai toujours rêvé d’un 4Runner, mais ma femme disait que c’était un tracteur. Peut-être qu’avec ce confort amélioré, je vais enfin pouvoir la convaincre !
Quinze ans ! C’est long. J’espère que l’intérieur a été revu en profondeur. L’ancien faisait vraiment daté.
Toyota écoute-t-il vraiment ses clients ? J’ai l’impression qu’ils suivent la mode des SUV confortables, au lieu de perfectionner ce qui faisait le charme du 4Runner.
Un 4Runner « grand écart » ? J’attends de voir si ce n’est pas un grand écart… raté. Le juste milieu est souvent le plus dur à trouver.
Quinze ans… c’est l’âge de mon fils ! J’espère que ce nouveau 4Runner aura autant de vitalité et d’adaptabilité que lui.
Un 4Runner plus confortable ? C’est bien, mais j’espère qu’il gardera son âme. J’ai peur que le côté « aventurier » disparaisse au profit du confort bourgeois.
Je suis curieux de voir si le nouveau moteur turbo affecte la consommation. C’était déjà un point faible de l’ancien modèle.
Un nouveau 4Runner, enfin ! J’espère qu’il ne perdra pas sa robustesse légendaire, c’est ce qui le différenciait vraiment.
Le confort, c’est bien, mais pas au détriment de sa capacité à encaisser les pires chemins.
Un 4Runner confortable ? Ça me fait penser à ces chaussures de rando qu’on n’ose plus salir. J’espère que Toyota n’a pas oublié que certains l’achètent pour grimper aux arbres, pas pour parader en ville.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… viril. J’espère que ce nouveau modèle ne va pas devenir trop lisse, trop « Monsieur Tout-le-Monde ».
J’espère que le look reste reconnaissable. J’ai toujours aimé son côté « brique sur roues », un peu hors du temps.
J’ai toujours rêvé d’un road trip dans l’Ouest américain. Le 4Runner, c’est un peu l’incarnation de ce rêve. J’espère qu’il conservera cette aura, même modernisé.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu trop « américain » pour nos routes européennes. J’espère que cette nouvelle version sera plus adaptée à nos contrées.
Je me demande si cette refonte ne va pas le rendre trop cher. Le 4Runner avait un côté rustique accessible, j’espère qu’ils n’ont pas visé le segment luxe.
J’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation. Les longs trajets, c’était vite fatigant avant.
Quinze ans, ça fait une éternité dans le monde automobile ! J’espère qu’ils ont profité de ce temps pour vraiment innover, pas juste moderniser la façade.
On dirait que Toyota essaie de contenter tout le monde. J’ai peur qu’à force de compromis, ils finissent par dénaturer un modèle qui avait une identité forte.
J’avoue, quinze ans sans changement, ça commence à faire long. Curieux de voir si cette « réinvention » est une vraie évolution ou juste un lifting pour rester dans le coup.
Je suis surtout curieux de voir l’impact de cette nouvelle plateforme sur la consommation. C’était un vrai gouffre avant !
Un 4Runner confortable ? Ça me perturbe un peu. J’aimais son côté brut de décoffrage, presque inconfortable. Ça faisait partie du charme, non ?
J’ai toujours vu le 4Runner comme un dinosaure des temps modernes. J’espère juste qu’ils ne l’ont pas transformé en caniche.
Finalement une nouvelle version ! J’aimerais que Toyota propose plus de couleurs originales pour la carrosserie.
J’ai toujours pensé qu’un bon 4×4 devait sentir la terre et la transpiration. J’espère qu’il restera un vrai baroudeur, pas juste un SUV déguisé.
C’est audacieux de changer après si longtemps.
J’ai toujours rêvé de traverser les Pyrénées avec ce genre d’engin. J’espère qu’il n’a pas perdu son âme dans la modernisation.
Le 4Runner, c’est des souvenirs de vacances aux États-Unis. J’espère qu’il gardera son côté « gros jouet » sans devenir trop sérieux.
Un 4Runner confortable ? Ça me fait penser aux vieux outils qu’on polit : on gagne en esthétique, mais on perd le vécu. J’espère qu’il gardera son âme.
J’espère qu’ils n’ont pas trop lissé le côté rustique. C’est ce qui le différenciait des autres SUV. Une icône, ça se respecte !
Quinze ans, c’est une éternité dans l’automobile ! J’espère qu’ils ont pensé aux familles avec cette modernisation. Plus d’espace à l’arrière, ce serait top.
Le 4Runner, c’est une légende, mais une légende vieillissante. J’espère surtout qu’ils n’ont pas sacrifié la fiabilité légendaire de Toyota sur l’autel de la modernité.
Le 4Runner, c’est une affaire de compromis. J’ai hâte de voir si Toyota a réussi à trouver le juste milieu entre tradition et modernité.
Le confort, c’est bien, mais le prix risque de s’envoler. J’espère qu’il restera accessible à ceux qui en ont vraiment besoin pour le travail.
J’ai toujours trouvé le 4Runner sympathique, un peu hors du temps. J’espère que cette nouvelle version ne le fera pas rentrer dans le rang, qu’il gardera son charme un peu brut.
J’ai peur que cette « nouvelle ère technologique » signifie surtout un écran tactile géant et des gadgets inutiles qui tombent en panne. La simplicité avait du bon.
J’attends surtout de voir si le nouveau moteur turbo va réellement consommer moins que l’ancien. C’était un gouffre, quand même !
Enfin ! J’ai revendu le mien il y a 5 ans, trop inconfortable au quotidien. Si le nouveau tient ses promesses, je pourrais bien craquer à nouveau.
J’avoue être curieux de voir si Toyota a pensé à améliorer l’insonorisation. Le bruit sur autoroute était vraiment pénible lors de mes longs trajets. Un point crucial pour moi !
Ce lifting était plus que nécessaire ! Pourvu que le look extérieur garde son identité forte. C’est ça, le 4Runner.
J’espère qu’ils ont gardé cette odeur de plastique neuf si particulière. C’est ça, le 4Runner de mon enfance !
Je me demande si cette refonte va diluer ce qui faisait le charme du 4Runner : son côté « vieux briscard ». J’espère qu’il ne deviendra pas un SUV aseptisé comme les autres.
Je me demande si l’esprit du 4Runner, c’est pas surtout les potes, le feu de camp et les souvenirs sur des pistes improbables. La technologie, c’est bien, mais ça remplace pas ça.
Un 4Runner confortable… Ça me fait presque peur. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la fiabilité légendaire pour ça.
Un 4Runner confortable ? C’est un peu comme mettre des chaussons à un ours. Ça change l’idée qu’on s’en fait.
J’aimerais surtout qu’il garde son côté « costaud ».
Un 4Runner confortable, c’est bien, mais j’espère qu’ils n’ont pas oublié qu’on l’achète pour aller là où les autres ne vont pas. La boue, les rochers… c’est ça qui compte!
J’ai toujours rêvé d’un 4Runner, mais j’avais pas les moyens. Peut-être que cette nouvelle version plus « civilisée » me permettra de franchir le pas.
Le 4Runner, un engin pour se perdre. J’espère qu’il restera capable de nous emmener loin des parkings de supermarchés.
Quinze ans… ça fait une éternité dans le monde automobile. J’espère que la facture ne sera pas trop salée pour ce retour aux sources modernisé.
Un nouveau 4Runner, enfin ! Pourvu que cette « nouvelle ère technologique » ne le transforme pas en gadget inutile. J’attends de voir s’il reste aussi simple à réparer qu’avant.
Le 4Runner qui se modernise, c’est un peu la fin d’une époque. J’ai toujours aimé son côté brut de décoffrage, presque anachronique. Est-ce qu’il saura encore nous surprendre ?
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… prétentieux. L’image du baroudeur sans vraiment l’être toujours. On verra si cette version tient enfin ses promesses.
Un 4Runner « civilisé », c’est tentant, mais j’espère qu’il ne va pas devenir une bête à concours de beauté. La robustesse, c’est ça qui le définit.
J’ai hâte de voir les retours sur la consommation. Si le turbo compense le poids de l’engin, ce serait déjà une belle avancée. Le confort, c’est bien, mais le portefeuille compte aussi !
Le 4Runner, c’est une promesse d’évasion. J’espère qu’ils ont pensé à ceux qui aiment dormir dedans, un vrai espace aménageable c’est essentiel.
J’espère qu’ils ont gardé le look ! C’est sa gueule qui me fait rêver, pas forcément ses performances.
Le principal défaut, c’était vraiment le confort ? Moi, c’était plutôt son côté énergivore qui me freinait. J’espère qu’ils ont vraiment bossé là-dessus.
Un nouvel intérieur, ça serait pas du luxe ! J’ai toujours trouvé ça un peu triste à l’intérieur.
J’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation. Les longs trajets, c’était parfois une épreuve pour les tympans.
Quinze ans, c’est long ! J’espère qu’ils ont pas juste mis un écran tactile géant et pensé que c’était ça, la modernité.
« ADN d’aventurier », vraiment ? J’ai peur qu’il perde son âme en voulant plaire à tout le monde. Je préfère un vrai 4×4 qui assume.
Enfin un essai ! J’étais curieux de savoir s’il a gardé son côté pratique pour le chargement.
Le confort, c’est bien, mais j’espère qu’ils n’ont pas rendu la direction trop assistée.
Quinze ans… ça me rappelle mes enfants qui ont grandi pendant ce temps. J’espère que cette refonte vaut l’attente et qu’elle ne décevra pas ceux qui ont toujours cru en lui.
Je me demande si le prix va suivre la cure de jouvence. Toyota, c’est fiable, mais parfois un peu gourmand sur les tarifs.
Un 4Runner confortable ? C’est un peu comme mettre des chaussons à un baroudeur. J’ai peur que ça le ramollisse.
Un 4Runner plus confortable, ça peut élargir sa clientèle. Ma femme n’a jamais voulu en entendre parler à cause de son côté rustique. Peut-être que cette fois…
J’avoue, j’ai toujours trouvé le 4Runner terriblement attachant, un peu comme un vieux chien bourru. J’espère juste qu’il n’est pas devenu un caniche sur pattes.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu…daté. J’espère qu’ils ont gardé l’esprit, mais avec un coup de crayon plus moderne.
J’ai toujours trouvé le 4Runner cool, mais un peu trop « m’as-tu-vu » pour un usage quotidien. J’attends de voir si cette nouvelle version est plus discrète.
Je suis curieux de voir comment ils ont géré le compromis entre modernité et l’aspect « increvable » qui faisait son charme. J’espère qu’il ne s’est pas embourgeoisé.
L’attente fut longue, c’est clair. J’espère qu’ils ont pensé à l’insonorisation, c’était vraiment pénible sur les longs trajets.
Le confort, c’est bien, mais j’espère qu’ils n’ont pas rendu la direction trop assistée. J’ai peur de perdre cette sensation de contrôle direct sur la route, surtout en tout-terrain.
J’ai toujours imaginé le 4Runner comme la voiture idéale pour un road trip en Amérique. J’espère qu’ils ont gardé cet esprit d’aventure, même avec le confort en plus.
Je suis surtout curieux de voir si cette « nouvelle ère technologique » va se traduire par une montagne d’électronique fragile. La fiabilité, c’était son atout maître.
J’espère qu’ils ont pensé à un nouveau design intérieur. Le tableau de bord de l’ancien faisait vraiment cheap.
Quinze ans, c’est long ! J’espère que le prix n’a pas explosé avec toutes ces nouveautés.
Un 4Runner « agréable au quotidien »? Ça sonne presque comme un oxymore. J’ai toujours pensé que son charme venait justement de son côté rustique.
Un 4Runner confortable ? Ça me fait un peu peur. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié sa capacité à encaisser les chocs pour ça.
Le 4Runner qui se civilise… ça me rappelle ces vieux potes baroudeurs qui se mettent au golf. J’espère qu’il restera reconnaissable.
Le 4Runner a toujours été la voiture de mon père. J’ai appris à conduire avec. Le changement, ça fait peur. J’espère qu’il le reconnaîtra encore.
J’ai toujours trouvé le 4Runner un peu… ostentatoire. Moins discret qu’un Land Cruiser, pour le même usage finalement.
Enfin un essai ! J’attends de voir si ce nouveau moteur turbo lui donne plus de punch en montagne. L’ancien était un peu à la peine.
Un 4Runner plus civilisé, c’est peut-être la fin d’une époque. J’ai toujours adoré son côté brut de décoffrage, un peu comme un bon vieux Defender.
J’avoue, j’ai toujours rêvé d’en avoir un. Mais entre le rêve et le budget… on verra bien ce que ça donne en vrai.
J’espère que le look n’a pas trop changé. C’est sa gueule qui le rend unique !
J’espère qu’ils ont amélioré l’insonorisation. Sur les longs trajets, c’était vraiment pénible.
Personnellement, j’attends surtout de voir l’impact sur la consommation. Un moteur turbo, c’est bien, mais à quel prix à la pompe ?