L’arrivée des voitures électriques abordables change la donne pour de nombreux automobilistes, notamment les seniors qui recherchent une solution de mobilité économique et simple pour leurs trajets quotidiens. La nouvelle Renault 5 électrique se positionne comme une offre très attractive avec un prix de départ sous la barre symbolique des 25 000 €, mais il est crucial de comprendre ce que cette version d’entrée de gamme implique, notamment une condition spécifique à la livraison qui pourrait surprendre.
Renault 5 : une citadine électrique enfin accessible sous les 25 000 €
Pour beaucoup, le passage à l’électrique était freiné par des tarifs prohibitifs. La nouvelle Renault 5 E-Tech, dans sa version d’entrée de gamme « Five », est affichée à partir de 24 990 €, hors bonus écologique. Ce positionnement tarifaire la rend particulièrement intéressante pour les budgets plus modestes, visant à démocratiser l’accès à la mobilité zéro émission. Cette version est pensée pour un usage principalement urbain et périurbain, répondant aux besoins de la majorité des déplacements quotidiens.
Le prix final peut même devenir encore plus alléchant en cumulant les différentes aides disponibles :
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Aborde également un sujet lié aux seniors et à la conduite automobile
- Le bonus écologique, pouvant atteindre 4 000 € selon les revenus.
- Une prime CEE de 310 € accessible à tous les particuliers.
- Des offres de reprise et des remises commerciales proposées directement par les concessionnaires sur des modèles en stock.
Que propose la version d’entrée de gamme à ce prix ?
La finition « Five » est équipée d’un moteur de 95 chevaux et d’une batterie de 40 kWh, offrant une autonomie annoncée jusqu’à 310 kilomètres en cycle mixte. L’équipement de série reste correct avec un écran central de 10,1 pouces et des aides à la conduite essentielles comme le freinage automatique d’urgence. Cependant, pour atteindre ce prix, des compromis ont été faits sur certains équipements de confort comme la climatisation automatique ou les jantes en alliage.
| Caractéristique | Renault 5 Version « Five » | Renault 5 Versions Supérieures |
|---|---|---|
| Puissance moteur | 95 ch | 120 ch ou 150 ch |
| Batterie | 40 kWh | 40 kWh ou 52 kWh |
| Charge rapide (DC) | Non disponible | En option ou de série |
| Prix de base (hors bonus) | 24 990 € | À partir de 33 490 € |
La condition surprenante à connaître avant la livraison
Le point le plus important à vérifier avant de signer concerne la recharge. La version « Five » à 24 990 € est livrée sans chargeur rapide en courant continu (DC). Concrètement, cela signifie que la recharge ne pourra s’effectuer que sur des bornes à courant alternatif (AC), comme une prise domestique renforcée ou une borne publique standard. Le temps de charge est donc plus long, rendant les longs trajets sur autoroute bien plus contraignants. Cette version est donc à privilégier pour un usage strictement local.
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Traite aussi de questions financières et de budget, pertinent pour les acheteurs potentiels
Comment faire chuter le prix sous les 22 000 € ?
Il est tout à fait possible d’acquérir cette citadine pour un montant avoisinant les 21 980 €. Pour cela, il faut cumuler le bonus écologique maximal (soumis à conditions de revenus), la prime CEE, une remise du concessionnaire sur un modèle en stock, et une prime à la reprise de votre ancien véhicule. N’hésitez pas à consulter les offres directement en concession pour trouver le modèle qui correspond à vos besoins et à votre budget.
25 000€, c’est « abordable » pour qui ? Pour une voiture faite pour les « seniors », je trouve ça ironique. Beaucoup de retraités ont des petites retraites, pas de quoi se payer ça.
Renault 5 électrique, chouette retour ! Espérons que l’autonomie soit à la hauteur des promesses pour les petits trajets de campagne. J’attends de voir les retours des premiers utilisateurs.
Franchement, le « mais » dans le titre m’inquiète. J’ai l’impression qu’il y a anguille sous roche avec cette version à 25 000€. On va encore nous dire qu’il faut rajouter des options indispensables.
La Renault 5 électrique, ça me rappelle ma jeunesse! J’espère qu’elle sera aussi fiable que l’ancienne. L’électrique, c’est peut-être l’avenir, mais je suis pas encore tout à fait convaincu.
La Renault 5 électrique à ce prix, ça pourrait être une solution pour ma mère. Faut voir si elle se sent à l’aise avec une électrique, elle a toujours conduit des thermiques.
La R5 électrique, un symbole qui revient ! J’espère juste que Renault n’oublie pas le confort et la simplicité d’utilisation pour les conducteurs plus âgés. C’est ça le vrai luxe.
Une R5 à ce prix, c’est tentant sur le papier. Mais j’ai peur que cette version de base soit vraiment trop dépouillée. On verra bien ce qu’il reste une fois les aides déduites.
Une R5 électrique pour les seniors… Mouais. Je me demande si l’interface sera vraiment intuitive. Les écrans tactiles, c’est pas toujours l’idéal passé un certain âge.
Je me demande si cette R5 électrique ne serait pas parfaite pour remplacer ma vieille Twingo. L’électrique en ville, ça a du sens.
Cette histoire de « condition surprenante à la livraison », ça sent le coup marketing un peu forcé. On verra bien ce que c’est, mais je m’attends au pire.
Cette « condition surprenante », ça me fait penser aux vieilles pubs où on te vendait un truc « gratuit » si t’achetais un truc plus cher. Méfiance.
J’espère que la « condition » n’est pas une couleur affreuse imposée ! Je me souviens de ma première voiture, une R5 orange… Plus jamais ça.
24 990€, c’est le prix affiché, mais combien coûtera l’assurance pour une électrique ? Ça, personne n’en parle !
La R5 électrique, ça fleure bon les souvenirs… Mais est-ce que cette version à 25k€ ne serait pas juste un appât pour nous faire craquer pour la version plus chère ?
Une condition surprenante ? J’espère qu’il ne s’agit pas de bornes de recharge incompatibles avec mon installation actuelle… ça serait ballot !
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’autonomie réelle de cette version à 25k. Est-ce qu’elle sera suffisante pour aller voir mes petits-enfants à la campagne ?
Renault qui cible les seniors, c’est malin. Mais j’espère qu’ils ont pensé aux suspensions ! Mon dos commence à se faire sentir…
La R5 électrique, c’est un pari sur l’avenir.
Je suis curieux de voir ce qu’ils entendent par « condition ». J’espère que ce n’est pas un engagement à faire 10 000 km par an pour justifier l’achat électrique !
Moi, ce qui me chiffonne, c’est qu’ils mettent toujours en avant le prix de base. On sait bien qu’à la fin, avec les options indispensables, ça grimpe vite.
Moi, la R5, ça me rappelle ma jeunesse. J’espère juste qu’ils ont gardé l’esprit pratique et fun, pas juste le look.
La R5 électrique à ce prix, c’est tentant, mais j’ai peur que ce soit un peu gadget. J’espère qu’ils n’ont pas sacrifié la qualité pour afficher un prix bas.
Moi, ce qui me frappe, c’est le terme « surprend ». Ça sent la mauvaise surprise cachée dans les petites lignes. J’attends de voir.
Franchement, le prix est attractif, mais j’espère qu’ils ont soigné l’insonorisation. Le bruit des moteurs électriques à l’intérieur, ça peut vite devenir pénible sur long trajet.
Honnêtement, je me demande si elle sera facile à conduire pour les personnes âgées. La technologie embarquée, c’est bien, mais faut pas que ça devienne trop compliqué.
Moi, je me demande si cette R5 électrique va réellement simplifier la vie des seniors. On parle d’électrique, mais quid de la prise en main au quotidien? Est-ce qu’elle est vraiment intuitive, sans…
Je me demande si cette R5 électrique ne va pas être un peu trop « branchée » pour moi. J’ai juste besoin d’une voiture simple pour aller au marché.
Moi, ce que je trouve bien, c’est le côté made in France. Ça fait plaisir de voir qu’on peut encore produire des voitures ici. On verra si c’est un argument qui se ressent sur la qualité.
J’avoue que le « surprend à la livraison » me fait plus penser à un coup marketing qu’à une réelle bonne affaire. On verra bien si c’est juste une couleur particulière ou une contrainte plus embêtante.
Une R5 électrique, c’est marrant comme idée. J’espère qu’elle aura un look sympa, un peu comme l’ancienne, sans trop en faire. C’est ça qui comptait, non ?
25 000€, c’est encore une somme. J’aimerais savoir combien coûte la batterie et sa location, ça change souvent la donne à la fin.
J’ai toujours aimé la bouille de la R5. Si cette version électrique la conserve, et qu’elle est fiable, ça pourrait me faire changer d’avis sur les voitures modernes.
Une R5 électrique, c’est un peu comme un retour en enfance. J’espère qu’elle gardera le côté pratique qui faisait son charme.
Renault surfe sur la nostalgie, et ça marche. J’espère juste qu’ils n’ont pas oublié de faire une VRAIE voiture, pas juste un gadget à la mode.
Le look néo-rétro, c’est bien joli, mais quid de l’autonomie réelle en hiver ? C’est ça qui compte.
Une R5 pour les seniors, c’est amusant. J’espère qu’elle aura un klaxon rigolo comme avant, ça mettrait de la joie dans les embouteillages.
Franchement, j’espère qu’ils ont pensé aux suspensions. Mon dos n’est plus ce qu’il était, et les voitures modernes sont souvent trop raides. Le look, c’est secondaire.
Moi, la condition à la livraison, ça me fait surtout penser à un manque de transparence. On devrait tout savoir avant de signer, pas après ! Ça sent la mauvaise surprise.
Moi, je me demande si elle aura la même odeur que l’ancienne. L’odeur du plastique et du tissu, c’était ça, la R5 !
Moi, ce qui me chiffonne, c’est « une condition surprend à la livraison ». Ça sent la mesquinerie. On achète une voiture, on devrait pas avoir de surprises de ce genre.
Moi, j’ai peur que cette R5 soit trop connectée. J’aimerais juste une voiture simple pour aller au marché. Pas besoin d’écrans partout.
La « condition à la livraison », ça me fait penser aux forfaits téléphoniques. On vous attire avec un prix, puis on vous coince.
25 000€, c’est toujours une somme. J’espère qu’ils ont pensé à un système de location longue durée abordable, ça serait plus judicieux pour beaucoup de retraités.
J’ai surtout peur pour le service après-vente. Les voitures électriques, c’est une autre paire de manches, et Renault a parfois des lacunes de ce côté. J’espère qu’ils seront à la hauteur.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est « spécial seniors ». On a encore le droit de choisir une voiture parce qu’elle nous plaît, non ? Pas parce qu’on est vieux.
La R5 électrique, c’est une page qui se tourne. Nostalgie, quand tu nous tiens… J’espère juste qu’elle aura une âme, qu’elle ne sera pas juste une machine froide et aseptisée.
Je me demande si cette R5 électrique ne va pas devenir un objet de mode, déconnecté des besoins réels des gens. J’espère qu’elle restera pratique avant d’être branchée.
C’est rigolo de cibler les seniors comme ça. Moi, j’imagine surtout mes petits-enfants craquer dessus, plus que moi ! Un look sympa, ça traverse les générations.
Cibler les seniors, ça me semble logique. On a plus de temps pour les trajets courts et moins besoin d’une grosse voiture. Reste à voir l’autonomie réelle.
J’ai hâte de voir la bouille de cette R5 dans les rues. Ça change des SUV mastocs ! Espérons que ça relance la créativité des designers.
La R5 électrique, c’est surtout une promesse. J’espère qu’elle ne sera pas trop différente de la version qu’on a vue en présentation.
C’est bien joli tout ça, mais quid des bornes de recharge ? Si on ne règle pas ce problème, c’est un peu comme vendre un bateau sans port.
25 000€, c’est le prix affiché, mais avec les options indispensables, ça va vite grimper. Méfiance donc.
Ce prix de départ est intéressant, mais je parie que l’autonomie de la batterie sera ridicule sur cette version. Pour les trajets quotidiens, ça suffira peut-être, mais oubliez les escapades du we…
Renault qui revient aux sources, c’est touchant. J’espère qu’ils ont pensé aux suspensions pour nos dos fragiles.
Une condition surprenante à la livraison ? J’espère qu’il ne faudra pas la monter soi-même comme un meuble suédois ! Ça ferait désordre pour une voiture à ce prix.
Une Renault 5 électrique, ça sonne bien ! J’espère juste que le confort sera au rendez-vous. Mes lombaires commencent à se faire sentir…
L’électrique, c’est l’avenir, paraît-il. Mais j’ai du mal à me projeter. Je suis plus attaché au bruit du moteur, à la sensation de conduire. Un peu nostalgique, sans doute.
La « condition surprenante », c’est ça qui m’inquiète. Ils ne pourraient pas être clairs avant qu’on s’emballe ?
25 000€, ça reste une somme. J’espère que la prime à la conversion sera conséquente, sinon, ça reste hors de portée pour beaucoup de retraités avec une petite pension.
Moi, ce qui me gêne, c’est l’obsession de cibler les seniors. On n’est pas tous des retraités à chapeau qui galèrent. L’autonomie, c’est ça le vrai sujet.
« La Renault 5 électrique, ça me rappelle ma jeunesse ! Espérons qu’elle ait le même charme, mais sans les pannes intempestives. »
« Condition surprenante », « ciblée seniors »… ça sent le coup marketing un peu maladroit. J’attends de voir les détails avant de me faire un avis.
La « condition surprenante », je me demande si c’est pas une astuce pour attirer l’attention. On dirait une série Netflix, le suspense avant de binge-watcher !
La R5 électrique, ça pourrait être sympa pour les petits trajets en ville. Mais j’ai peur que le prix annoncé ne soit qu’un leurre et qu’au final, avec les options indispensables, la facture explose.
J’avoue, je suis curieux de voir si cette R5 électrique va réussir à détrôner ma bonne vieille Twingo thermique. L’électrique, c’est peut-être l’avenir, mais le changement, ça fait toujours un peu peur.
Je me demande si cette R5 électrique ne va pas finir par embouteiller encore plus les bornes de recharge déjà saturées. C’est ça, le vrai problème.
La R5 électrique, c’est peut-être l’occasion de laisser ma voiture au garage plus souvent. Moins de stress pour se garer en ville, ça serait déjà une victoire.
La R5 électrique à ce prix, c’est tentant pour remplacer ma Clio. Mais « condition surprenante », ça cache souvent des mauvaises surprises. J’irai me renseigner en concession, on ne sait jamais.
Renault qui cible les seniors, ça me fait sourire. Ils pensent qu’on a tous la même vie ? Moi, j’ai encore besoin d’aller à la déchetterie et chez Leroy Merlin! Est-ce qu’elle a un coffre au moins…
25 000€, c’est le prix d’une voiture neuve aujourd’hui, électrique ou pas. C’est bien, mais ça reste une somme.
Renault qui pense à nous, les « vieux », c’est déjà ça. Pourvu qu’ils aient pensé à la hauteur du siège, parce que se relever après… c’est une autre histoire.
Une R5 électrique, ça me rappelle ma jeunesse. J’espère juste qu’ils n’ont pas sacrifié le confort pour le look rétro.
La R5 électrique, c’est surtout un symbole. J’espère qu’elle sera aussi fiable que l’ancienne, parce que l’électronique…
25 000€, c’est peut-être une bonne affaire, mais j’attends de voir l’autonomie réelle en hiver. Ça, c’est le vrai test pour nous, dans le Nord.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est cette « condition surprenante ». J’ai l’impression qu’on nous prend un peu pour des pigeons, avec ces offres trop belles pour être vraies.
Renault qui cible les seniors, bof. On dirait qu’on est un marché à part. Moi, je veux juste une voiture pratique, pas un truc qui me rappelle que je vieillis.
Moi, ce qui me freine, c’est la batterie. Comment ça se passe pour la remplacer dans 10 ans ? Ça va coûter un bras, non ?
La nostalgie, ça a un prix. J’espère juste qu’ils n’ont pas mis tout le budget dans le design et oublié l’essentiel : un intérieur pratique.
J’ai toujours aimé Renault. J’espère qu’ils n’ont pas fait l’erreur de la Twizy, une voiture sans âme. J’attends de voir si la R5 a gardé son petit côté attachant.
La « condition surprenante », ça me fait penser aux petits caractères des contrats. On est jamais vraiment gagnant.
Une R5 à ce prix, ça titille la curiosité. Mais j’ai peur qu’ils aient rogné sur la qualité pour afficher un prix d’appel. On verra bien.
Une R5 électrique pour les seniors… C’est amusant comme ciblage. J’imagine déjà les conversations sur le parking du supermarché ! J’espère juste qu’elle est facile à garer, c’est ça le plus important.
Ils ont raison de penser aux seniors. Nos voitures actuelles sont trop compliquées, plein d’écrans partout. Une voiture simple, c’est tout ce qu’on demande.
Une voiture électrique, oui, mais j’espère qu’elle est confortable pour les longs trajets. Le look, c’est bien, mais le dos, c’est mieux !
25 000€, c’est tentant, mais j’ai peur de l’autonomie réelle. Avec le chauffage en hiver, ça doit fondre comme neige au soleil.
Moi, c’est la simplification qui m’attire. Moins de fioritures, plus de conduite. Peut-être que c’est ça, la vraie modernité ?
La R5, c’est un peu de mon enfance qui revient.
Cette histoire de cibler les seniors… on dirait qu’on est tous gâteux ! Moi, je veux juste une voiture qui me permette d’aller chercher mes petits-enfants à l’école.
La R5 électrique ? Sympa l’idée, mais j’attends surtout de savoir si elle rentre dans mon garage. Les voitures grossissent tellement…
La R5 électrique, ça me rappelle surtout les galères de mon père pour la réparer ! J’espère que l’électrique sera plus fiable, au moins.
La R5 électrique à ce prix… ça me rappelle surtout l’époque où on bidouillait nos voitures nous-mêmes. Est-ce qu’on pourra encore mettre les mains dans le cambouis, ou plutôt, dans les batter…
La R5 électrique, c’est peut-être le futur, mais je me demande si ma vieille chienne réussira à monter dedans aussi facilement que dans ma Clio.
La R5 électrique, un retour aux sources ? Pas vraiment, c’est surtout un coup marketing bien ficelé. J’espère juste qu’elle ne finira pas comme ma machine à pain : tendance au début, oubliée au placard ensuite.
24 990€, ça sonne bien, mais à ce prix, combien de kilomètres avant de devoir recharger ? L’angoisse de la panne sèche, c’est pas pour moi.
La R5 électrique, c’est mignon, mais j’espère qu’elle sera pas aussi fragile que la première. J’en ai vu des pépères galérer au bord de la route avec…
La R5 électrique ? Mouais. J’ai surtout l’impression qu’on nous vend du « vintage » avec une batterie. L’innovation, elle est où ?
La R5 électrique qui cible les seniors, je trouve ça un peu cliché. On dirait qu’on nous imagine tous incapables de comprendre une voiture moderne.
La R5 électrique, ça me fait penser à ma première voiture, offerte par mes parents. Un symbole de liberté, j’espère que cette nouvelle génération aura le même sentiment.
La R5 électrique, à ce prix, ça me fait penser à mes petits-enfants. J’aimerais bien leur offrir une voiture qui ne pollue pas la planète qu’ils vont hériter. Un geste pour l’avenir, quoi.
25 000€, c’est une somme. J’espère que le confort est au rendez-vous, parce que mes lombaires, elles, ne sont plus au prix d’appel.
Renault cible les seniors ? Tant mieux, on est une clientèle qui achète encore des voitures neuves, contrairement à ce qu’on croit !
La R5 électrique, c’est peut-être une solution pour la ville, mais pour mes virées à la campagne, j’ai peur que ça coince.
Renault qui pense à nous, les « vieux » ? C’est bien, mais j’espère qu’ils ont pensé à mettre des gros boutons bien lisibles. Ma vue baisse, moi.
Franchement, ce qui me chiffonne, c’est l’histoire de la condition à la livraison. Ça sent l’arnaque à plein nez. On nous attire avec un prix, et après, on découvre le pot aux roses.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est l’autonomie réelle. Les chiffres constructeurs, on sait ce que ça vaut. J’attends les premiers tests indépendants avant de m’emballer.
Moi, ce qui me préoccupe, c’est la disponibilité des bornes de recharge. Si c’est comme les pompes à essence quand j’étais jeune, on va se battre pour faire le plein !
Moi, ce qui me fait sourire, c’est le retour de la R5. Ça me rappelle mes jeunes années et les premiers départs en vacances. J’espère qu’elle aura gardé son côté pratique.
La R5 qui revient, c’est une bonne nouvelle, mais j’espère qu’elle ne sera pas juste un coup marketing. J’attends de voir si elle est vraiment adaptée aux besoins des conducteurs d’aujourd’hui.
Je me demande si cette R5 électrique ne va pas devenir la nouvelle voiture « tendance » qu’on voit partout, mais que personne ne peut vraiment se payer.
Le prix est alléchant, c’est sûr. Mais j’ai peur que cette version de base soit trop dépouillée. L’électrique, c’est déjà un changement, si en plus il faut renoncer au confort…
24 990€… ça reste une somme. J’espère que ma vieille voiture tiendra encore un peu.
Renault joue la carte de la nostalgie, c’est malin. Mais est-ce que cette voiture a vraiment l’âme de l’ancienne ? J’ai peur qu’elle soit juste un objet de consommation comme un autre.
La R5 électrique pour les seniors, c’est peut-être une fausse bonne idée. Est-ce qu’on a vraiment besoin d’une voiture « branchée » à notre âge ?
La R5 électrique, c’est peut-être l’occasion de simplifier nos vies. Plus besoin d’aller à la station, on recharge à la maison. Un vrai gain de temps pour les courses !
La Renault 5 électrique à ce prix ? Ça me fait penser aux promos alléchantes, on a l’impression de faire une affaire et puis… il manque toujours quelque chose à la caisse.
Ce que j’aimerais savoir, c’est l’autonomie réelle de cette version à 25 000€. Suffira-t-elle pour aller voir les petits-enfants à la campagne ?
J’ai toujours trouvé que les voitures électriques manquaient de charme. J’espère que la R5 saura se démarquer de cette uniformité.
J’ai surtout hâte de voir les couleurs ! La R5, c’était avant tout une palette joyeuse. J’espère qu’ils n’ont pas fait l’impasse.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la condition à la livraison. J’espère qu’ils ne demandent pas aux acheteurs de monter eux-mêmes les roues !
J’espère juste que la « condition » à la livraison n’est pas une longue attente. On a déjà tellement de paperasse à gérer…
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est le « bonne nouvelle seniors ». On dirait qu’on est les seuls à qui s’adresse cette voiture. On est plus que des retraités, non ?
25 000€ c’est bien, mais combien coûtera l’assurance pour un modèle électrique ? C’est ça la vraie question.
Moi, la « condition à la livraison » me fait penser aux options cachées. On annonce un prix, et puis on te dit qu’il faut rajouter le câble de recharge rapide…
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact écologique de la fabrication de ces batteries. On parle toujours du zéro émission à l’usage, mais qu’en est-il avant ?
Moi, la R5, c’est toute ma jeunesse. J’espère qu’ils ont gardé l’esprit, pas juste le nom. Ce serait dommage de gâcher une légende.
Franchement, la R5 électrique, ça me fait penser aux madeleines de Proust. J’espère qu’elle ne décevra pas le souvenir.
25 000€ pour une électrique, c’est un argument. Mais la batterie, elle tient combien de kilomètres avant de devoir la changer ? C’est ça qui me freine vraiment.
Mouais, « bonne nouvelle seniors », c’est un peu réducteur. J’espère qu’elle plaira aussi à ma fille, qui cherche sa première voiture.
Je me demande si elle sera aussi pratique que l’ancienne pour se garer en ville.
Moi, l’électrique, ça me semble un peu gadget pour l’instant. J’attends de voir si ça tient vraiment la route sur le long terme, et surtout, si les bornes de recharge sont assez nombreuses en dehors des grandes villes.
La R5 électrique, un retour aux sources ? J’espère qu’elle sera aussi facile à conduire que l’ancienne, un vrai bonheur pour les petites courses.
La R5 électrique à ce prix, c’est tentant, c’est sûr. Mais est-ce qu’elle aura le même coffre que ma vieille R5 ? C’est ça qui compte pour faire les courses au marché.
La R5 électrique me rappelle surtout les embouteillages sur la nationale 7. J’espère qu’elle sera plus fiable que ma vieille, et qu’elle ne me laissera pas en panne au milieu de nulle part.
La R5 électrique, une bonne idée pour mes petits-enfants qui débutent sur la route. Surtout si ça les incite à moins prendre ma voiture !
25 000€, c’est le prix d’une Dacia il y a quelques années. L’électrique se démocratise, mais ça reste un sacré budget pour une petite voiture.
25 000€, d’accord, mais la condition « qui surprend à la livraison », c’est louche. J’espère qu’on ne va pas nous refourguer des options obligatoires hors de prix.
Renault joue sur la nostalgie, c’est malin. Mais j’espère qu’ils n’ont pas oublié le confort des sièges. Ma vieille R5, c’était un supplice sur les longs trajets.
La « condition qui surprend », ça sent le coup marketing pour faire parler. Mais au fond, tant qu’elle est maniable et qu’elle se faufile partout, le reste m’importe peu.
La bouille est sympa, c’est sûr. Mais moi, ce qui m’inquiète, c’est l’autonomie réelle. J’ai pas envie de calculer mon itinéraire en fonction des bornes.
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