Face à une industrie automobile qui semble parfois ronronner, un ingénieur à la retraite vient de jeter un pavé dans la mare. Depuis la Bretagne, il a développé une technologie qui remet en question des décennies de certitudes mécaniques, forçant des géants comme Honda à se confronter à leur propre héritage d’audace, un héritage qu’ils semblent avoir mis de côté.
Le réveil d’un esprit pionnier face aux géants endormis
« Les plus grands noms de l’industrie semblent avoir oublié que le véritable moteur, c’est l’audace, pas l’héritage », confie Jean-Yves Le Gall, 69 ans, ingénieur en mécanique depuis son atelier de Brest. Cet expert a longtemps admiré l’ingéniosité des pionniers qui osaient bousculer les idées reçues.
Observant une forme de stagnation où les innovations majeures se faisaient rares, il a passé sa retraite à développer une alternative radicale dans son garage. Il estime aujourd’hui que les grands groupes, devenus trop prudents, ont laissé le champ libre aux innovateurs indépendants pour réinventer la mobilité.
Une technologie qui bouscule un siècle de certitudes
Son invention est une transmission sans engrenage basée sur la mécanique des fluides, offrant un transfert de puissance continu. Ce système ingénieux permet de réduire les pertes mécaniques de plus de 15 % tout en simplifiant drastiquement la fabrication, la rendant plus fiable et moins coûteuse.
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Lié à l'innovation automobile et à l'entretien des véhicules
Les enjeux sont multiples. D’un point de vue pratique, les véhicules deviennent plus silencieux et réactifs. Économiquement, la baisse des coûts de production et d’entretien pourrait rendre la mobilité plus accessible. Enfin, l’impact environnemental est direct avec une consommation d’énergie significativement réduite.
Au-delà de l’automobile : une révolution aux multiples facettes
Ce principe de transfert de puissance efficace n’est pas limité à l’automobile. Il pourrait s’appliquer avec le même succès aux trains à grande vitesse, à la propulsion marine ou encore aux machines industrielles. L’idée fondamentale est universelle : optimiser le mouvement avec une élégance et une efficacité maximales.
Cette percée illustre une tendance de fond : des innovateurs solitaires, armés de nouvelles technologies, peuvent désormais rivaliser avec les départements de recherche et développement des plus grandes multinationales. C’est une remise en question du modèle centralisé qui a prévalu jusqu’ici dans l’industrie lourde.
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Concerne également les avancées technologiques dans l'industrie automobile
L’impact profond sur l’industrie et la société
L’effet le plus marquant de cette innovation pourrait être culturel. Elle force les constructeurs établis à revoir leurs stratégies, souvent trop frileuses. Ce bouleversement pourrait démocratiser le progrès technique dans le secteur de la mobilité, redistribuant les cartes entre les conglomérats historiques et un nouvel écosystème de créateurs.
L’histoire de cet ingénieur est finalement un puissant rappel. Elle nous invite, en tant que consommateurs et industriels, à regarder au-delà des logos pour nous demander si l’esprit pionnier qui a fondé des empires comme celui de Honda est toujours aux commandes aujourd’hui.
Mouais, « humiliées », c’est un peu fort comme terme. J’attends de voir les chiffres de vente et les tests indépendants avant de crier victoire. Le buzz, c’est facile.
Un ingénieur breton qui « humilie » Honda et Toyota ? Ça sent le coup marketing à plein nez. Mais bon, ça fait rêver, et ça change des mauvaises nouvelles.
« Humiliées », vraiment ? Ça me rappelle ces histoires de garage qui inventent des trucs révolutionnaires, mais qui disparaissent aussi vite qu’elles sont apparues.
L’âge n’est pas un frein à l’innovation, c’est certain. Mais le silence des constructeurs est peut-être simplement dû au fait qu’ils préfèrent observer avant de s’emballer.
Un ingénieur breton ? L’innovation vient souvent d’où on l’attend le moins, c’est vrai. J’espère juste que son idée ne finira pas étouffée par le poids des brevets et des grands groupes.
« Humiliées » ? C’est un peu le fantasme de David contre Goliath, non ? On adore ces histoires, mais la réalité est souvent moins romanesque. J’aimerais surtout savoir ce que cette « technologie » apporte concrètement.
Le titre est sensationnaliste, c’est clair. Mais l’idée d’un « réveil d’esprit pionnier » me touche. Mon grand-père était ingénieur, il avait toujours des idées.
L’article me laisse perplexe. On dirait un conte de fées moderne, mais sans la substance. J’espère que cet ingénieur a déposé un brevet solide, car les bonnes idées sont souvent pillées.
J’ai l’impression que l’article essaie de vendre du rêve, un peu comme ces pubs pour des stages « devenez millionnaire en 3 mois ». J’aimerais bien voir des détails techniques, pas juste de l’émotion.
Ce qui m’interpelle, c’est l’aspect « local ». Un ingénieur breton qui secoue des empires japonais, ça a une saveur particulière. J’imagine bien le décor, l’atelier.
Cet article me rend nostalgique. Mon oncle bricolait toujours dans son garage, rêvant de révolutionner un truc. J’espère que cet ingénieur aura plus de succès que lui.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est le mot « humiliées ». On dirait qu’on cherche le clash plutôt que l’innovation. Est-ce que c’est vraiment le but ?
Moi, ça me fait penser aux concours Lépine. On y voit plein d’inventions incroyables, mais combien arrivent vraiment sur le marché ?
C’est mignon cette histoire. Mais je me demande si l’ingénieur n’a pas simplement trouvé une solution élégante à un problème que les constructeurs ont déjà résolu différemment.
Je suis toujours méfiant face à ce genre d’histoire. La route est longue entre l’atelier et la production de masse.
Moi, je me demande si c’est pas juste une question de timing. Les grandes boîtes ont des cycles d’innovation, peut-être que son idée arrive juste avant un virage qu’elles préparent déjà.
Franchement, j’espère que cette histoire est vraie. On a tellement besoin de croire que David peut encore battre Goliath, même dans l’industrie automobile.
Et si, au lieu de chercher à détrôner les géants, il collaborait ? Son expertise pourrait être un atout précieux pour eux.
Moi, ce genre d’histoire me donne envie de croire à la persévérance. J’imagine le gars, seul dans son atelier, à ne rien lâcher. C’est inspirant, même si ça ne débouche sur rien.
L’âge de l’ingénieur me rassure, quelque part. L’innovation n’est pas une affaire que de jeunes start-uppers. La maturité, ça peut aussi être un atout.
Je trouve ça dommage que l’article mette tout de suite l’accent sur la compétition. On dirait qu’on ne peut plus innover sans vouloir écraser les autres.
« Humiliées », c’est un terme bien fort. Je me demande si le véritable enjeu n’est pas plutôt de remettre en question nos modes de pensée établis. Plus qu’une victoire, c’est peut-être un appel à l’introspection.
L’article sent un peu le « success story » à la française, non ? J’attends de voir les preuves concrètes avant de crier victoire.
Un ingénieur breton ? Ça me rappelle l’histoire du Minitel. Des idées géniales, on en a plein. Après, il faut convaincre et industrialiser. C’est une autre paire de manches.
« Humiliées », vraiment ? Ça me fait penser aux pubs pour les lessives qui promettent d’être « plus blanches que blanc ». On en fait tout un plat.
J’espère juste que ce n’est pas une énième révolution technologique qui restera bloquée dans un garage. Le talent seul ne suffit pas, hélas.
L’empire garde le silence… C’est surtout nous qu’on laisse dans le silence, sans détails sur cette fameuse technologie ! Un peu de concret, s’il vous plaît.
C’est fou comme on aime glorifier l’inventeur solitaire. Mais les voitures, c’est pas juste une idée, c’est tout un système derrière… J’espère qu’il a pensé à ça.
C’est marrant, cette focalisation sur Honda et Toyota. Et si sa technologie servait à améliorer les Dacia ? C’est ça qui serait vraiment révolutionnaire pour le quotidien.
Moi, ce qui me frappe, c’est le « empire garde le silence ». On dirait un film d’espionnage ! J’espère que ce monsieur n’aura pas d’ennuis.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est l’âge de l’ingénieur. La retraite, ça devrait être le moment de profiter, pas de se lancer dans une croisade contre les constructeurs automobiles !
Je suis toujours fasciné par ces histoires de « David contre Goliath ». On a envie d’y croire, non ? L’article est bien écrit, mais je me demande si ce n’est pas surtout une belle histoire.
Honda et Toyota… ça me rappelle mes parents qui ne juraient que par ces marques. J’espère que cette innovation ne va pas les déstabiliser !
Moi, je me demande si cet ingénieur a pensé à la complexité du marché actuel. Les constructeurs ne cherchent pas juste la meilleure technologie, mais aussi la plus rentable et la plus durable.
Un ingénieur breton ? Ça sent le coup marketing pour attirer l’attention. On verra bien si ça dépasse le stade de l’annonce.
C’est toujours les mêmes qui se font « humilier » dans ces articles. On dirait une boucle. Je me demande si cette « humiliation » a vraiment un impact sur leurs ventes.
Humiliées, vraiment ? J’ai l’impression qu’on cherche le buzz avant tout. J’attends de voir les preuves, pas juste un titre accrocheur.
Un ingénieur breton à la retraite ? Ça me fait penser à l’histoire du gars qui a inventé le Minitel.
L’humiliation, c’est un peu fort de café. Je suis curieux de savoir quel problème précis cette technologie résout, et si c’est un problème que les gens rencontrent vraiment.
« Humiliées » ? Ça sent le titre racoleur à plein nez. Je suis plus intéressé par savoir ce qu’il a inventé que par la chute supposée de deux géants.
J’espère juste que son invention est facilement réparable. Trop souvent, l’innovation oublie la simplicité de maintenance.
Cette histoire, elle me touche. Mon grand-père aussi était ingénieur à la retraite, il passait son temps dans son garage à bricoler. J’espère que ce monsieur aura plus de succès que lui!
Encore un article qui surfe sur la fibre du génie français oublié ! J’espère surtout qu’il a pensé à breveter son truc.
L’âge et la région, ça ajoute un côté « dernier gaulois » qui me plaît bien. J’espère juste qu’il pourra faire valoir son idée avant qu’elle ne soit récupérée par d’autres.
L’article me laisse un sentiment mitigé. On dirait qu’on vend du rêve sans donner de détails concrets. J’espère que ce n’est pas juste une histoire pour faire le buzz sur le dos de la région.
Ce qui m’interpelle, c’est ce silence des constructeurs. S’ils ne réagissent pas, c’est peut-être qu’il y a quelque chose de vraiment dérangeant dans cette invention.
Moi, je me demande s’il a pensé à l’impact environnemental de sa technologie. L’innovation, c’est bien, mais on ne peut plus se permettre de faire l’impasse sur ça.
Moi, ce genre d’histoire, ça me rend un peu triste. On met en avant un monsieur seul contre tous, mais souvent, c’est l’histoire d’un rêve qui s’écrase contre le mur de la réalité économique.
Ce qui me frappe, c’est la solitude du monsieur. J’imagine les heures passées seul dans son atelier, à cogiter. C’est ça, aussi, l’innovation.
Un ingénieur breton de 69 ans… ça me rappelle ces reportages sur les inventeurs qui présentent leur machine à l’Espace des inventions à Genève. J’espère qu’il aura plus de chance qu’eux.
« Humiliées », c’est un bien grand mot. J’aimerais voir des preuves concrètes avant de crier victoire.
« Humiliation », c’est vendeur. Mais j’aimerais surtout savoir si cette technologie crée de nouveaux emplois en France. C’est ça, la vraie victoire.
Je suis curieux de savoir ce qui a motivé cet ingénieur à se lancer dans une telle aventure à son âge. Une frustration accumulée ? L’envie de laisser une trace ?
Je trouve ça un peu facile de taper sur Honda et Toyota. Ils ont quand même fait leurs preuves en matière de fiabilité, non ?
Je me demande si cet ingénieur a vraiment pensé à breveter son invention. C’est souvent l’étape oubliée, et c’est pourtant crucial pour se protéger!
C’est le genre d’histoire qu’on lit et on se dit « encore un ». J’espère qu’il a un bon avocat, parce que se frotter à ces mastodontes…
L’article me laisse un goût d’inachevé. On parle d’humiliation, mais on ne dit rien de ce qu’il propose. Un peu léger pour convaincre.
Ce silence de Honda et Toyota, c’est peut-être ça le plus parlant, non ? Quand une innovation les laisse sans voix, ça intrigue.
Moi, ce genre d’article, ça me fait penser à mon grand-père. Il bricolait toujours dans son garage, persuadé d’avoir réinventé la roue. L’enthousiasme, c’est bien, mais la réalité est souvent plus dure.
Moi, je me demande si cette histoire n’est pas juste un coup de pub bien orchestré. Le silence des géants, ça peut aussi dire « on s’en fiche ».
Moi, ce qui me frappe, c’est l’image du gars à la retraite qui se lance. Ça donne presque envie de croire aux miracles, même si on sait que c’est rare.
Moi, je me demande si cette « humiliation » n’est pas plutôt une aubaine déguisée pour Honda et Toyota. Ils pourraient discrètement acheter le brevet et l’intégrer à leurs modèles, sans tapage.
Je suis plus touché par l’idée d’un héritage remis en question. On oublie trop souvent que même les géants peuvent stagner. Ça me donne à réfléchir sur mes propres certitudes.
Moi, ce qui me plaît, c’est le côté « David contre Goliath ». On a tellement l’habitude de voir les grosses boîtes gagner. Ça change.
Je me demande si cet ingénieur a pensé aux implications écologiques de sa technologie. Est-ce que c’est vraiment un progrès si ça pollue plus ?
Moi, je trouve ça touchant qu’un article mette en avant le travail d’un retraité. C’est une belle image du génie français qui perdure, même après la carrière.
L’article sent un peu le slogan, mais je me demande si les constructeurs européens seraient aussi silencieux face à une telle innovation. La nationalité joue peut-être.
L’âge de l’ingénieur m’interpelle. On dirait qu’on valorise l’expérience seulement quand elle défie l’ordre établi. C’est dommage, non ?
Ce qui me dérange, c’est ce ton sensationnaliste. « Humiliation », « empire »… On dirait un feuilleton, pas une information fiable. J’attends de voir des faits concrets avant de m’emballer.
Ça me rappelle mon grand-père bricoleur. L’innovation vient souvent de là où on ne l’attend pas. J’espère juste qu’il a pensé à breveter son truc!
L’article est amusant, mais je parie que l’ingénieur cherche surtout un repreneur pour sa retraite dorée. Un bon coup de com’, quoi.
Un ingénieur breton, c’est déjà une belle histoire ! J’espère que sa trouvaille est plus durable que les promesses d’un certain M. Hulot…
Ce silence des constructeurs, c’est peut-être juste qu’ils sont débordés et n’ont pas le temps de commenter chaque innovation. La Bretagne, c’est loin des projecteurs, non ?
Je me demande si cette « humiliation » n’est pas juste une question de timing. Peut-être que les constructeurs ont déjà des projets similaires en cours, mais pas encore prêts à être dévoilés.
Si Honda et Toyota sont silencieux, c’est peut-être qu’ils attendent de voir si ça marche vraiment, avant de paniquer. La prudence, c’est aussi une forme d’intelligence.
Cette histoire me rend surtout triste. J’imagine l’ingénieur seul dans son garage, passionné, pendant que les grosses boîtes sont occupées ailleurs. C’est souvent ça la réalité.
Moi, ce qui me frappe, c’est le contraste. Un ingénieur à la retraite contre des mastodontes. On dirait David contre Goliath, mais dans la mécanique.
L’humiliation, c’est vite dit. J’ai l’impression qu’on aime bien exagérer les choses en France. Attendons voir les chiffres de vente avant de crier victoire.
Moi, je me demande ce que cette « technologie » apporte concrètement à l’utilisateur. Est-ce que ça rend la voiture plus agréable à conduire, plus sûre, ou c’est juste une prouesse technique ?
J’espère juste qu’il ne va pas se faire racheter par les Allemands et que cette technologie restera française! On a déjà assez perdu de savoir-faire.
Moi, ça me fait penser à ces inventeurs oubliés, qui changent le monde sans qu’on le sache vraiment. Peut-être que dans 50 ans, on se dira « ah ouais, c’est lui qui avait trouvé ça ! ».
Je suis curieux de savoir si cette technologie répond à un vrai besoin ou si c’est juste une solution qui cherche un problème. L’industrie automobile est déjà en pleine mutation.
La Bretagne, c’est le pays des légendes. J’espère que ce n’est pas juste une nouvelle histoire à dormir debout. J’ai tellement été déçu par des « révolutions » qui finissent en pétard mouillé.
Moi, je suis intrigué. Ce silence de Honda et Toyota, c’est peut-être qu’ils savent déjà quelque chose… et qu’ils ne veulent surtout pas qu’on le sache.
Ça sent un peu trop le « Breton découvre un truc révolutionnaire » pour être honnête. J’ai l’impression qu’on essaie surtout de nous vendre du rêve local.
L’article me laisse un goût amer. Encore un coup de projecteur sur un individu, mais on oublie les équipes qui font avancer la science.
Franchement, j’ai l’impression que l’article joue sur la corde sensible du « petit génie français » contre les grands groupes. Ça me rappelle des histoires qu’on entend souvent, mais rarement avec une suite concrète.
Honnêtement, l’âge de l’ingénieur me rassure plus qu’il ne m’inquiète. L’expérience, ça compte, surtout quand on parle de mécanique !
Cette histoire me touche. Mon grand-père était ingénieur, et il a toujours rêvé de ça : être reconnu pour son travail. J’espère que ce monsieur aura cette chance.
Mouais, « humiliées », le mot est fort. Je me demande surtout si c’est une humiliation réelle ou juste une opportunité manquée pour Honda et Toyota. Le temps nous le dira.
L’idée d’un retraité qui bouscule des empires me plaît. Ça prouve que la passion ne prend pas sa retraite.
Je suis surtout gêné par ce ton sensationnaliste. On dirait une publicité déguisée plus qu’un article d’information. J’attends des preuves concrètes, pas des superlatifs.
Cet article me fait penser à ces inventeurs qu’on croise dans les salons, plein d’idées mais sans jamais les moyens de les concrétiser. J’espère que ce monsieur aura plus de chance, pour lui.
Humiliées, vraiment ? Ça me rappelle ces reportages où on promet la voiture volante pour demain… et rien ne se passe. Je me demande quelle est la prochaine étape.
L’article me laisse perplexe. On glorifie l’individu, mais qu’en est-il de l’impact environnemental de cette « révolution » ? Est-ce vraiment un progrès si on ne pense qu’à la performance ?
Ça me fait sourire. Mon voisin bricole aussi dans son garage, et il est persuadé d’avoir réinventé le moteur… J’attends de voir la voiture rouler, moi.
Moi, ce qui me frappe, c’est le « silence » des constructeurs. Si c’était du vent, ils l’auraient déjà démoli. Un peu louche, non ?
Ce qui me gêne, c’est le manque de détails. C’est quoi cette technologie ? C’est du mystère et boule de gomme. Ça sent l’effet d’annonce.
J’ai surtout l’impression qu’on essaie de nous vendre du rêve en misant sur la figure du « petit » génie français contre les « gros » méchants japonais. Un peu facile, non ?
Je suis juste content pour lui, sincèrement. Si à son âge il a encore la flamme, c’est le principal.
On dirait un film, le genre de truc qui te donne envie d’y croire.
J’aime l’idée d’un savoir qui se transmet, qui infuse même après la retraite. Peut-être que cette « humiliation » est juste un réveil pour innover à nouveau.
Moi, je me demande surtout comment il a fait pour garder ça secret si longtemps. Un truc révolutionnaire, ça se partage, non ?
Je suis plus touché par l’idée d’une passion qui dure toute une vie que par l’humiliation de Honda. C’est beau de voir ça.
J’espère que ce monsieur a pensé à breveter son invention. L’enthousiasme, c’est bien, mais la protection industrielle, c’est mieux.
Cette histoire me rappelle mon grand-père. Lui aussi pensait avoir trouvé le truc du siècle dans son atelier. L’ingéniosité, c’est bien, mais ça ne fait pas tout.
L’article est un peu sensationnaliste, non ? On dirait une pub déguisée pour un truc qu’on ne connait même pas.
« Humiliation » c’est un mot fort. J’espère juste que ce monsieur trouve des gens pour l’aider à développer son idée, et qu’il ne se fasse pas rouler dessus par les « gros ».
Ce qui m’interpelle, c’est le silence des constructeurs. Si c’était du vent, ils auraient réagi. Peut-être qu’il y a quelque chose de tangible, un vrai potentiel à creuser.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on focalise sur Honda et Toyota. Pourquoi pas Renault ou Stellantis ? Ça sent le règlement de comptes personnel cette histoire.
C’est marrant, cette histoire me fait penser au village gaulois qui résiste à l’envahisseur. L’esprit français, quoi !
Un ingénieur breton ? Ça sent le bonhomme têtu et passionné, ça ! J’aimerais en savoir plus sur sa motivation, au-delà de la technique. Qu’est-ce qui l’a poussé à ça, à cet âge ?
Je suis toujours méfiant face aux articles qui dramatisent à ce point. « Humiliation », c’est vendeur, mais est-ce la réalité ? J’attends de voir des preuves concrètes.
Moi, je suis curieux de savoir si cette « humiliation » a des conséquences concrètes sur le prix des voitures. Si ça baisse, tant mieux !
Moi, je me demande si cette invention va vraiment changer nos habitudes. On est tellement habitués à nos voitures actuelles…
Je me demande quel genre de « certitudes mécaniques » sont remises en question. Ça reste vague.
Un ingénieur breton qui bouscule le monde auto, c’est une belle histoire. Mais le « silence » des constructeurs, c’est peut-être juste qu’ils sont occupés.
L’âge de l’ingénieur me rassure. Il a le temps et l’expérience pour ne pas se laisser impressionner par les sirènes du marketing.
L’idée d’un retraité qui remet en cause des multinationales, ça me fait rêver. L’espoir que l’innovation puisse encore venir d’ailleurs que des labos bien huilés.
L’article est séduisant, mais le titre me fait sourire. L’empire garde le silence ? Peut-être qu’il n’a juste pas encore pris la peine de répondre.
L’article sent l’opération de com’, mais l’idée d’un retraité qui se lance, ça a quelque chose d’inspirant. Je me demande si c’est viable économiquement, au-delà de la prouesse technique.
« Humiliées », c’est fort de café. Je suis plus inquiet pour les équipementiers auto français, si ça casse vraiment les codes.
Un ingénieur breton ? Ça me rappelle un peu l’histoire du Minitel, une super idée française qui n’a pas su s’imposer à l’étranger. J’espère que cette fois, on saura mieux vendre notre innovation.
« Humiliées », c’est un peu exagéré, non ? J’imagine bien la tête de mon garagiste si je lui parle de ça… Il me dirait sûrement que ma vieille Clio a encore de beaux jours devant elle.
Un Breton qui « humilie » des géants ? Mouais… Ça sent la fierté régionale un peu forcée, non ? J’attends de voir les preuves concrètes avant de m’emballer.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est qu’on parle de « silence » des constructeurs. Peut-être qu’ils attendent juste de voir si ça passe l’hiver, cette invention.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté David contre Goliath. Ça me donne presque envie de croire à la magie, même si je suis souvent sceptique.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le terme « humiliées ». On dirait un match de foot, pas une révolution technologique. Ça décrédibilise un peu l’invention, non ?
C’est toujours la même histoire. On nous vend du rêve avec un article alarmiste, mais on ne sait rien du fond. Est-ce que c’est fiable, breveté, testé ? J’attends des faits, pas des promesses.
Moi, ce qui me touche, c’est l’image de cet homme qui, à son âge, continue de croire en ses idées. C’est ça, le plus important, non ?
Moi, je me demande surtout ce que ça change concrètement pour le conducteur lambda. Est-ce que je vais payer moins cher mon assurance auto ?
C’est marrant, on dirait une version moderne de l’inventeur de génie oublié. J’espère juste que cette fois, l’histoire se terminera bien pour lui.
À 69 ans, il a peut-être plus de temps pour innover que les bureaux d’études noyés dans le marketing. Son secret, c’est peut-être ça.
Je me demande si cette « humiliation » est vraiment une mauvaise chose. Peut-être que ça les poussera à se bouger un peu, ces mastodontes.
L’âge n’est pas un gage de vérité, mais le « silence » des grands groupes me fait toujours un peu tiquer. On dirait qu’ils espèrent que le problème disparaisse tout seul.
Un ingénieur à la retraite qui « humilie » des géants ? Ça sent l’histoire à sensation qu’on oubliera dans deux semaines. J’attends de voir des voitures rouler, pas des titres accrocheurs.
La Bretagne, c’est le pays des inventeurs, ça c’est sûr. Mais bon, « humiliées », c’est fort comme mot. J’espère que ça ne se transformera pas en une histoire de brevets volés.
C’est fou comme on aime les histoires de David contre Goliath ! Mais l’automobile, c’est pas un conte de fées. Je me demande surtout s’il a pensé à l’impact environnemental de sa technologie.
« Humiliées », c’est un peu fort de café. Mais l’idée qu’un retraité puisse encore les surprendre, ça donne de l’espoir, non ?
L’article me fait penser à mon grand-père qui bricolait dans son garage. J’espère que ce monsieur aura plus de succès que lui !
Moi, ce qui me frappe, c’est l’utilisation du mot « humiliées ». Ça me semble plus relever d’une stratégie de communication que d’une réalité technique.
Moi, je suis surtout curieux de savoir si sa technologie est adaptable à ma vieille 205. Le futur, c’est bien, mais le présent c’est déjà pas mal !
Moi, ce qui me plaît, c’est que ça prouve qu’on peut encore avoir des idées lumineuses après avoir quitté le monde du travail. Ça me donne envie de reprendre mes vieux projets !
Moi, ça me touche. Mon père était ingénieur, il avait toujours des carnets remplis de schémas. J’imagine bien ce monsieur, seul, à poursuivre une passion.
Cette histoire sent bon la revanche, mais elle me laisse un goût amer. J’ai peur que ce monsieur ne se fasse broyer par la machine industrielle.
J’aimerais connaître l’histoire de ce monsieur. Qu’est-ce qui l’a poussé à travailler sur ce projet après sa carrière ? C’est ça qui est vraiment intéressant, plus que le côté « humiliation ».
Moi, je me demande surtout si ce monsieur a pensé à la commercialisation de son invention. L’idée, c’est bien, mais la réalité du marché…
Ce silence des constructeurs, c’est peut-être juste qu’ils attendent de voir. On crie victoire un peu vite parfois.
Cette histoire, elle me rappelle surtout qu’on oublie trop souvent le génie qui se cache dans nos régions.
L’article est trop sensationnaliste. On dirait un scénario de film, et la réalité est souvent moins spectaculaire. J’attends des preuves concrètes avant de m’emballer.
« Humiliées », le mot est fort. J’espère que ce monsieur a bien protégé son idée. Le monde est plein de vautours.
L’article me fait penser à ces histoires de garage qui défient les multinationales. J’espère juste que l’innovation est vraiment révolutionnaire, et pas juste une amélioration marginale gonflée à l’hélium.
Je suis toujours méfiant face à ces histoires. On parle d’humiliation, mais on ne sait rien de la technologie. Si ça se trouve, c’est plus un coup de pub qu’une réelle avancée.
L’article est bien vague, mais ça me donne envie de croire à un conte de fées moderne. Un peu de rêve, ça ne fait pas de mal.
Ça me fait toujours sourire ces articles qui mettent en avant un « petit » inventeur contre les grands. J’espère juste qu’il a pensé à déposer un brevet béton.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’âge de l’ingénieur. La passion n’a pas d’âge, et c’est beau de voir ça. Peut-être que son regard neuf, en dehors des contraintes industrielles, a fait la différence.
Ce qui me gêne, c’est le côté « Breton ». On dirait qu’il faut un terroir pour qu’une invention soit crédible. L’innovation, ça vient d’où ça vient, non ?
Moi, je me demande si cet ingénieur a vraiment cherché à contacter Honda et Toyota. Peut-être qu’il veut juste vendre son idée à plus offrant ?
Moi, je me demande ce que sa famille en pense. J’imagine bien les discussions animées à table sur sa drôle d’invention !
Moi, cette histoire me touche parce que ça rappelle que l’innovation peut venir de partout, pas seulement des labos rutilants. C’est inspirant.
Moi, je me demande surtout si cet ingénieur a pensé aux conséquences écologiques de sa trouvaille. Une « révolution mécanique », c’est pas toujours bon signe pour la planète…
Je suis plus intrigué par le silence de Honda et Toyota que par l’invention elle-même. Ça sent la stratégie d’attente, voire de récupération discrète, non ?
J’espère que ce monsieur a les reins solides. S’attaquer à des géants, ça demande plus que de l’ingéniosité.
« Humiliées » ? Le mot est fort. J’attends de voir des chiffres et des résultats concrets avant de m’emballer.
Je me demande si l’article n’en fait pas un peu trop pour attirer l’attention. On connaît tous l’histoire de David contre Goliath, mais ça finit rarement bien pour David.
Humiliées, vraiment ? On dirait un titre de tabloïd. Je me demande surtout si ce monsieur a pensé à breveter correctement son invention avant de la médiatiser.
Moi, je trouve ça touchant. Un retraité qui se passionne encore, c’est ça la vraie richesse. L’empire peut bien garder le silence.
Un ingénieur breton, c’est déjà une belle histoire ! Mais « humiliées », c’est peut-être exagéré. J’espère juste qu’il aura les ressources pour défendre son idée face à ces mastodontes.
Un ingénieur breton qui s’attaque aux japonais ? Typiquement le genre d’histoire qui me fait sourire. J’espère juste qu’il ne se fait pas bouffer tout cru.
L’âge n’est pas un gage de vérité. J’aimerais savoir en quoi cette « humiliation » se traduit concrètement.
Cette histoire me rappelle mon grand-père. Toujours persuadé d’avoir inventé le fil à couper le beurre, et tellement heureux d’y croire. Le bonheur, c’est peut-être ça, finalement.
Cette histoire me laisse un goût amer. On glorifie l’innovation individuelle, mais derrière, il y a souvent une solitude et un manque de moyens criant.
Ça me fait penser à tous ces projets géniaux qu’on voit sur Ulule ou Kickstarter. L’idée est peut-être révolutionnaire, mais la mise en œuvre… c’est une autre paire de manches.
L’empire garde le silence, c’est sûr, mais moi je me demande surtout si cet ingénieur, il a pensé à la logistique après ? Produire à grande échelle, distribuer, réparer.
Franchement, « humiliées », ça sent la surenchère pour faire cliquer. J’attends de voir des preuves concrètes avant de m’emballer.
L’audace bretonne face à la sagesse japonaise, ça sent le David contre Goliath à la sauce automobile. Espérons que ce n’est pas juste un feu de paille médiatique.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’absence totale de détails sur la technologie. On dirait un conte de fées pour adultes.
Moi, je me demande si l’ingénieur a juste cherché un moyen de laisser une trace avant de partir à la retraite. La passion, ça peut transcender l’aspect purement commercial.
Mouais, ça sent surtout le coup de com’ pour se sentir encore vivant. J’ai l’impression qu’il règle ses comptes avec l’industrie, plus qu’il ne révolutionne quoi que ce soit.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le côté « breton ». On dirait qu’il faut toujours une petite étiquette régionale pour vendre le truc. Un ingénieur, c’est un ingénieur, point.
Ce qui me touche, c’est l’idée d’un homme qui, à son âge, continue de croire en ses idées. Ça donne envie de ne jamais cesser de rêver, peu importe l’âge.
Et si le vrai silence, c’était celui des jeunes ingénieurs, découragés par les dinosaures de l’industrie ? Peut-être que ce monsieur leur ouvre une brèche.
Si Honda et Toyota restent silencieux, c’est peut-être qu’ils attendent de voir si ce breton a vraiment quelque chose de concret. Le buzz, c’est bien, mais les faits, c’est mieux.
Ce qui me dérange le plus, c’est cette idée de « humiliation ». N’y a-t-il pas plus à gagner en collaborant qu’en cherchant à rabaisser ?
Je me demande si ce n’est pas le symptôme d’un système qui valorise trop l’expérience au détriment de l’innovation fraîche. Peut-être que l’âge n’est pas un atout, mais un aveu.
Franchement, « humiliées », c’est un peu fort. Je me demande surtout si cette technologie répond à de vrais besoins ou si c’est une prouesse technique isolée. Le marché, c’est autre chose.
« Humiliées », c’est le mot qui me fait tiquer. On dirait qu’on cherche le clash plus que la vérité. J’attends de voir si cette histoire a une suite concrète, au-delà du titre accrocheur.
L’article me fait penser aux inventeurs de garage qu’on voyait dans les magazines quand j’étais gamin. Un parfum de nostalgie, quoi.
Un ingénieur breton qui « humilie » des géants ? Ça me rappelle ces histoires de David contre Goliath. J’ai envie d’y croire, même si c’est peut-être un peu naïf.
Je suis plus intrigué par le silence de Honda et Toyota que par les affirmations de l’ingénieur. Qu’est-ce qui les retient de répondre, même pour démentir ?
Moi, ce qui me frappe, c’est la focalisation sur Honda et Toyota. Pourquoi pas Renault ou Stellantis ? On dirait une histoire écrite pour un lectorat très spécifique.
« Humiliées », vraiment ? Ça sent l’article putaclic à plein nez. J’attends les preuves, moi.
Un ingénieur breton à la retraite, c’est l’image parfaite du « underdog ». J’espère juste que ce n’est pas qu’un feu de paille.
Cette histoire sent bon la France qui innove, loin des projecteurs. J’espère que cette fois, on saura le soutenir, lui et son idée. Trop souvent, on laisse filer nos talents à l’étranger.
Moi, ça me fait penser à ces vieux films où le petit inventeur se fait piquer son idée par la grosse entreprise. J’espère qu’il a bien protégé son invention, le Breton !
Je suis plus touché par le côté humain de l’histoire que par la prouesse technique elle-même. Imaginez le temps et la passion investis… J’espère que ça lui apportera une vraie satisfaction personnelle, au moins.
Franchement, ça me fait penser à ces défis qu’on se lançait au lycée. Un prof un peu dépassé, et un élève qui trouve une combine. Sympa si ça marche, mais de là à « humilier »…
Ce qui me dérange, c’est ce ton sensationnaliste. On ne saura jamais la vérité, et pendant ce temps, on nourrit des fantasmes de revanche sur l’industrie. C’est un peu malsain.
Ce que je trouve triste, c’est qu’on attend souvent la retraite pour voir éclore ces idées. Combien d’innovations dorment, étouffées par le quotidien ?
Moi, je me demande surtout ce que cette « technologie » apporte concrètement au consommateur. Est-ce que ça rend les voitures plus sûres, moins polluantes, moins chères ? Si c’est juste une prouesse technique sans bénéfice réel, bof.
Je suis curieux de savoir si cette technologie s’attaque à la complexité croissante des voitures modernes. Simplifier, c’est souvent la vraie innovation.
« Humiliées », c’est fort comme mot. Je me demande si c’est pas un peu exagéré pour attirer l’attention. L’âge du monsieur, ça joue aussi sur l’image, ça rend l’histoire plus touchante.
C’est toujours la même rengaine : un génie incompris qui « révolutionne » tout. J’attends de voir les preuves concrètes, pas juste des promesses.
Je me demande si les constructeurs européens ne devraient pas se pencher sur cette « humiliation » supposée. Peut-être qu’ils ont des choses à apprendre, eux aussi.
L’article me fait sourire. On dirait un conte de fées moderne. J’espère juste que l’ingénieur a pensé à breveter son idée avant d’en parler à la presse !
J’espère juste qu’il a pensé à la commercialisation. Une idée géniale ne vaut rien sans un business plan solide.
Ce silence de Honda et Toyota, c’est peut-être juste qu’ils bossent déjà sur un truc encore mieux. L’innovation, c’est une course permanente, pas un sprint unique.
Un ingénieur breton à la retraite… Ça sent la passion intacte, ça ! J’imagine bien le monsieur dans son garage, obstiné, face à la mer. Ça me donne envie de croire aux rêves un peu fous.
Un ingénieur breton… encore un. J’espère qu’il a pensé aux emplois, et que son invention ne va pas délocaliser encore plus de production. C’est bien beau d’innover, mais pas au détriment de l’industrie locale.
Je suis un peu las de ces articles qui promettent la lune. J’aimerais savoir si cette « humiliation » est vraiment ressentie par les ingénieurs de Toyota et Honda, ou si c’est juste un fantasme journalistique.
J’espère que cette invention rendra nos mécanos contents ! Marre des voitures qu’on ne peut plus réparer soi-même.
Mouais, « humiliées »… Je parie que les directeurs marketing de Honda et Toyota rigolent bien en lisant ça.
« Humiliées », c’est fort comme mot. Ce qui m’intéresse, c’est de savoir si cette invention pourrait rendre les voitures plus fiables. Marre de ces pannes électroniques à répétition.
Ça me rappelle l’histoire de David contre Goliath. J’espère juste que ce monsieur aura les moyens de se défendre face à ces géants.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’âge de l’ingénieur. Ça prouve qu’on peut toujours avoir des idées, même à la retraite. C’est inspirant.
L’empire garde le silence… ça sent l’histoire à sensation pour attirer le clic. J’attends de voir des preuves concrètes, pas juste des affirmations.
Ce qui me chiffonne, c’est qu’on parle de « l’empire » et de « silence ». Ça fait conspirationniste, non ? J’espère que cette invention est fondée et pas juste un coup de pub.
Ce qui m’interpelle, c’est le côté « breton ». On dirait qu’il y a un fil conducteur avec l’innovation, ici. Simple coïncidence ou terre fertile pour les idées ?
Moi, ce qui me fait sourire, c’est l’idée d’un retraité qui vient bousculer les grands groupes. On dirait un film ! J’espère qu’il aura gain de cause.
Moi, ce qui me passionne, c’est l’idée que la vraie innovation vienne de l’expérience accumulée. Peut-être que la jeunesse n’a pas le monopole des idées révolutionnaires.
La Bretagne et l’automobile, drôle de mélange. J’espère que ce n’est pas juste une histoire de crêpes au beurre salé dans le moteur.
L’audace bretonne contre la rigueur japonaise, ça fait un bon pitch. Mais « humiliées » ? C’est vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué. J’attends de voir les brevets.
Moi, ce qui me touche, c’est que ça parle d’un homme qui a consacré sa vie à quelque chose. Il a peut-être trouvé la clé après tout ce temps. C’est beau, non ?
« Humiliées », c’est un peu fort. Mais si ça force ces marques à innover, c’est déjà une victoire. La concurrence, c’est bon pour tout le monde.
Je me demande si cette technologie résout vraiment un problème que les consommateurs rencontrent. Est-ce que ça va changer ma façon de conduire ?
Merci pour ces infos.
On dirait l’histoire d’un challenger. J’espère que ce n’est pas juste un feu de paille médiatique et qu’il a vraiment quelque chose de concret entre les mains.
L’article sent un peu le soufflé. J’aimerais bien savoir de quoi il s’agit concrètement avant de m’emballer. Un breton, ok, mais quelle est cette fameuse technologie ?
J’avoue, le titre est accrocheur. Mais pourquoi tant de mystère ? On dirait qu’on veut nous vendre du rêve avant même de nous montrer le produit.
J’espère que ce n’est pas encore une histoire de moteur à eau. J’ai connu ça dans ma jeunesse, et ça finit toujours en eau de boudin.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est que les grands groupes laissent souvent les petites innovations comme ça s’éteindre. J’espère qu’il aura les moyens de se faire entendre.
J’ai toujours l’impression que ces articles cherchent à opposer un David contre Goliath. L’innovation individuelle contre la puissance industrielle, c’est une belle histoire, mais la réalité est souvent plus compliquée.
Moi, ce qui me frappe, c’est le silence des constructeurs. Si cette invention était bidon, ils s’empresseraient de le dire, non ? Ça laisse supposer qu’il y a peut-être quelque chose de sérieux derrière tout ça.
Un ingénieur breton qui « humilie » Honda et Toyota ? Ça me fait penser à ces recettes de grand-mère qu’on redécouvre. L’industrie a peut-être oublié des bases simples.
Ça sent le papier de complot, non ? L’ingénieur génial incompris, le secret que les « grands » veulent étouffer… Bof.
Moi, ce qui me questionne, c’est le timing. Pourquoi à 69 ans ? A-t-il attendu d’être à la retraite pour se lancer ou n’a-t-il pas été pris au sérieux avant ?
Moi, ça me fait penser au gars dans son garage qui invente un truc révolutionnaire. On en a tous rêvé, non ? L’ingénieur breton, ça pourrait être nous.
Je suis toujours méfiant face aux articles qui misent autant sur l’émotion. Humilier, silence… On dirait un thriller, pas un article technique. J’attends de voir des chiffres.
Moi, ce qui me touche, c’est l’idée qu’on puisse encore avoir de telles ambitions après avoir passé sa vie à travailler. Ça donne envie de croire qu’il n’est jamais trop tard.
La Bretagne, terre d’inventeurs ? Ça me rappelle mon grand-père et ses bidouilles… J’espère juste que ce n’est pas une énième idée géniale qui finira dans un tiroir.
L’âge n’est pas un gage de vérité, mais ça donne une sacrée expérience. J’espère juste que cette technologie améliorera vraiment nos voitures et pas seulement son compte en banque.
Si Honda et Toyota gardent le silence, c’est peut-être juste parce qu’ils sont occupés à construire des voitures. Attendons voir les faits, pas les fantasmes.
« Humiliées », vraiment ? Le titre est fort en café. On dirait qu’on cherche le buzz plus que la vérité. J’attends les preuves concrètes avant de m’emballer.
Moi, je me demande si cette « humiliation » ne serait pas plutôt un « challenge » salutaire. La compétition, après tout, c’est le moteur de l’innovation.
Cet ingénieur breton me fait penser à ces vieux profs qui, une fois à la retraite, écrivent le livre qu’ils ont toujours rêvé. Peut-être qu’il a enfin le temps et la liberté de pousser son idée.
L’article sent la naphtaline et le fantasme du génie incompris. J’ai connu des « révolutions » comme ça, qui finissent en gadget inutile.
Cet article me rappelle l’histoire du Concorde. On a crié à la révolution, et puis… La passion ne suffit pas toujours. J’espère que son invention trouvera un réel débouché.
L’article me fait penser à un bon film : un héros solitaire contre les multinationales. J’espère que l’histoire sera aussi belle que le synopsis.
C’est marrant, j’imagine bien le patron de Toyota lire ça en souriant, en se disant qu’il a vu passer ça des dizaines de fois.
L’article me touche. Mon père, lui aussi ingénieur à la retraite, bouillonne d’idées. J’espère que cet homme aura plus de succès.
Encore un article qui joue sur la corde sensible du « petit génie contre les gros méchants ». J’espère juste que ça ne donnera pas un sentiment d’injustice à ceux qui bossent dur chez Honda et Toyota.
Moi, je suis plus inquiet pour lui. À 69 ans, se lancer dans une bataille pareille, c’est usant. J’espère qu’il a bien mesuré l’ampleur du défi.
Je suis curieux de savoir si sa technologie est vraiment viable à grande échelle. L’humain a cette capacité à innover, mais la production massive… C’est une autre paire de manches.
Cet article me rend nostalgique. Mon grand-père, lui aussi ingénieur, disait toujours que l’innovation vient souvent de ceux qui ne sont plus pris au sérieux.
Je ne suis pas certain que « humiliation » soit le terme juste. L’industrie auto est si vaste… Une innovation bretonne aura-t-elle vraiment un impact mondial ?
Moi, ce qui me frappe, c’est le silence supposé de Honda et Toyota. Si c’était vraiment révolutionnaire, on les verrait réagir, non ? L’indifférence est peut-être la pire des réponses.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est le « depuis la Bretagne ». On dirait qu’il faut toujours un terroir pour que ça ait plus de saveur. C’est un peu cliché, non ?
Ce genre d’histoire me met mal à l’aise. On dirait qu’on instrumentalise la figure du retraité pour faire du clic.
Mouais… ça sent le coup marketing pour valoriser une invention qui restera peut-être dans un garage. On nous vend du rêve, mais quid des brevets et des preuves concrètes ?
Honda et Toyota « humiliées »… ça me semble un peu fort comme titre. On parle quand même de mastodontes qui ont fait leurs preuves.
L’âge n’est pas un gage de vérité, mais il est souvent synonyme de sagesse et d’expérience. Peut-être que cet ingénieur a une vision que les jeunes loups ont perdue de vue.
Je me demande si ce monsieur n’a pas juste trouvé une solution à un problème qu’on ne se pose plus vraiment. L’automobile change tellement vite…
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est l’idée que l’audace appartiendrait au passé chez Honda et Toyota. Ils ont toujours été des pionniers, non ? Peut-être qu’ils attendent juste de voir.
L’idée d’un David contre Goliath automobile me plaît bien, mais le silence de Honda et Toyota me fait penser à une mouche qui agace un éléphant.
Je suis plus intrigué par le « pourquoi » de l’humiliation que par la technologie elle-même. Qu’est-ce que cet ingénieur a bien pu identifier comme faiblesse ?
« Humiliées », vraiment ? Ça sent la formule choc pour attirer l’attention. Je suis curieux, mais aussi un peu sceptique. J’attends de voir les preuves.
Ce silence des constructeurs, c’est peut-être juste qu’ils sont déjà sur autre chose. Les voitures volantes, les carburants synthétiques… le futur n’est peut-être pas là où on l’attend.
Moi, je suis surtout touché par le côté « Bretagne ». Ça me rappelle ces inventeurs de campagne qui bricolent des trucs incroyables dans leur garage.
Cet article me fait penser aux vieux films où l’inventeur fou finit par avoir raison. J’espère juste qu’il ne va pas se faire racheter pour une bouchée de pain !
Cette histoire me rappelle mon grand-père et ses inventions dans son atelier. J’espère que cette fois, ça ira plus loin que le fond du garage.
J’espère juste que cette histoire ne finira pas comme le moteur à eau : une belle idée, vite étouffée. On a tellement besoin d’alternatives crédibles.
Ce qui me frappe, c’est le contraste entre l’âge de l’ingénieur et l’innovation qu’il propose. On imagine souvent les avancées technologiques venir de jeunes start-uppers. C’est rafraîchissant.
Un ingénieur breton qui « humilie » Honda et Toyota ? Ça sent la bonne histoire à raconter au bistrot, mais je me demande si c’est pas un peu gros pour être vrai.
C’est marrant, cette focalisation sur l’humiliation. J’imagine plus Honda et Toyota se disant : « tiens, un truc nouveau, regardons ça de près. »
Ce qui est beau, c’est l’idée que l’innovation puisse encore surgir d’un parcours atypique, hors des sentiers battus des grandes écoles. Ça redonne de l’espoir.
« Humiliées », c’est fort comme mot. J’imagine bien la paperasse administrative qui attend l’ingénieur. La vraie bataille, c’est souvent là.
Ça sent le coup de pub un peu facile. Le « silence » des constructeurs, c’est surtout qu’ils n’ont pas le temps de commenter chaque innovation locale.
Je suis plus inquiet pour l’ingénieur que pour Honda. J’espère qu’il a bien protégé son invention, brevets et tout le reste.
L’article est bien vendeur, mais je me demande quel problème concret cette invention résout. On parle beaucoup d’humiliation, peu d’utilité.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le côté « Bretagne ». On dirait qu’il faut toujours une petite touche terroir pour que l’histoire prenne. C’est un peu cliché, non ?
Moi, je me demande si ce monsieur a juste voulu prouver qu’il était encore capable de créer, après une vie de labeur. Une sorte de défi personnel, plus qu’une révolution industrielle.
Moi, l’âge de l’ingénieur m’inspire. Il prouve qu’on peut avoir des idées novatrices à tout âge et qu’il ne faut jamais arrêter d’apprendre.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’aspect David contre Goliath. L’idée qu’un seul homme puisse ébranler des empires, c’est toujours séduisant.
Moi, ça me rappelle les histoires de garage. On dirait que pour innover, il faut s’éloigner des grosses machines. Un retour aux sources en quelque sorte.
L’article est un peu sensationnaliste, mais ça fait du bien de lire des histoires positives en ce moment. On a tellement l’habitude de voir des mauvaises nouvelles.
J’espère que cette « humiliation » va surtout les pousser à se bouger et à proposer des voitures moins ennuyeuses.
Humiliation, c’est fort comme mot. J’espère juste que ça va ouvrir des portes à d’autres inventeurs qui galèrent à se faire entendre.
Honda et Toyota « humiliées »… Le titre est accrocheur, certes. Mais je me demande surtout si les constructeurs français ont été contactés. C’est souvent là qu’on voit si l’innovation est vraiment disruptive.
Si Honda et Toyota gardent le silence, c’est peut-être qu’ils attendent de voir les brevets et les preuves. La discrétion, c’est aussi une stratégie.
« Humiliation » c’est un peu exagéré, non ? J’imagine surtout une bonne opportunité de rachat de brevet à prix cassé.
Un ingénieur breton, c’est toujours une bonne nouvelle ! J’espère que cette fois-ci, on ne vendra pas le brevet à l’étranger. On a du mal à garder nos pépites.
Ce genre d’article me laisse toujours un peu perplexe. On a l’impression d’un scénario de film, plus que d’une info concrète. J’attends de voir les détails techniques avant de m’emballer.
Mouais, encore un article qui surfe sur la nostalgie du « c’était mieux avant ». Un ingénieur à la retraite qui révolutionne tout… Ça sent la bonne histoire pour les réseaux sociaux, mais est-ce que ça va vraiment changer quelque chose ? J’ai des doutes.
Moi, ce qui me frappe, c’est le « garde le silence ». On dirait que c’est une preuve de culpabilité. Peut-être qu’ils s’en fichent, tout simplement ?
Moi, ça me rappelle l’histoire de David contre Goliath. J’espère juste que cette fois, David ne finira pas racheté par Goliath pour quelques millions.
Moi, ce qui me rend curieux, c’est de savoir si cette technologie est vraiment viable à grande échelle. On a vu tellement de belles idées rester dans des cartons…
Moi, ce qui me touche, c’est l’histoire humaine derrière tout ça. Un type qui, à l’âge de la retraite, se dit : « J’ai encore des choses à faire. » Ça donne de l’espoir, non ?
L’idée d’un Breton qui chamboule l’automobile mondiale, ça me fait sourire. C’est peut-être juste une étincelle, mais parfois, c’est tout ce qu’il faut pour démarrer un feu.
L’âge n’est pas un frein à l’innovation, ça c’est sûr. Mais « humiliées », je pense que l’article en fait un peu trop. Attendons de voir ce que ça donne sur le marché avant de crier victoire.
Moi, j’y vois surtout un appel du pied pour un financement participatif. L’histoire est belle, mais le coup de l’humiliation, ça sent la technique marketing pour attirer les investisseurs.
Je suis plus intrigué par le silence des constructeurs. Si c’était du vent, ils auraient démenti depuis longtemps, non ?
Breton, ingénieur, retraité… ça sent le projet passionné, mais peut-être un peu déconnecté des réalités industrielles actuelles. J’espère qu’il a pensé à la scalabilité et aux coûts de production.
L’article a un parfum de revanche. C’est peut-être juste un besoin de reconnaissance tardive.
Humiliées, vraiment ? Le terme est fort. Je me demande si l’article ne cherche pas à créer une polémique inutile.
Honda et Toyota « humiliées »? Franchement, ça sent le buzz. J’imagine plus une petite avancée technique qu’un bouleversement majeur. Les médias adorent ce genre de titres.
L’empire garde le silence… ça me fait penser à Star Wars. Peut-être qu’il a juste inventé un meilleur pot d’échappement, mais la formulation est épique.